Danke für deine info.

Ich habe mich jetzt mittlerweile für den 3,6er entschieden. Habe mit jemand geschrieben der schon zwei solcher Motoren gebaut hat und das auch teils mit fast 4 stelliger Leistung, hab mit dort genug info geholt für den Motor und welche Teile gut sind die man verwenden soll.

Die thermischen Problem der Motoren kamen daher das die turbos wie bei RS4 b5 oder RS6 c5 hinten zw Motor und Spritzwand waren und dort wohl öfter Feuer gefangen haben.

Bei meinem Umbau sollen die turbos neben den Motor links und rechts kommen, somit fällt das thermische Problem weg und es erleichtert ungemein die Zugänglichkeit zu den turbos und die Thematik mit ladeluft und Frischluft.

Aktuell bin ich auf der suche nach einem PT Motor der aufgebaut werden kann.

In der Zwischenzeit kann ich am jetzt noch verbauten Motor die ganzen Teile wie krümmer, ladeluft und ansaugung anpassen.

Gruß

Martin