Hi,

hast du mal die den Stecker vom Drosselklappenpotentiometer (bzw. selbiges) geprüft? Oft sammelt sich dort Feuchtigkeit und es kommt zu Grünspanbildung, was zu Kontaktfehlern und Kriechströmen führt. Da das DKP die Drosselklappenstellung prüft und die Motronic auf deren Werte angewiesen ist, um das Gemisch anzupassen, kann es zu den lustigsten Problemen führen ...

lG
Bastian