Hmm,
ich bin bei der Spritzufuhr auch nicht (mehr) so im Bilde, aber spielt der Druckregler im Stand eine große Rolle? Die Frage, die mMn. zu klären ist, ist die, ob er zuviel oder zuwenig Sprit bekommt oder ob einfach was anderes an der Regelung nicht passt - LLRV, DK-Poti, dergleichen Späße. Hast du schonmal alle (sichtbaren) Stecker runter, auf Korrosion geprüft, mit Kontakspray bearbeitet, trocknen lassen und wieder angesteckt? Da würd' ich immer anfangen, das war schon vor 20 Jahren ein Leiden ...
lG
Bastian
