Hm... ich bin gerade von der Messfahrt zurück. Leider hat es der Verkehr nicht wirklich zugelassen bis in den Drehzahlbegrenzer zu gehen. Weder im 2. noch im 3. Gang....
Bei ca. 5800 – 6000 U/min habe ich 218 g/s ablesen können. (in Block 002 im Motorsteuergerät)
Somit sollte der LMM i.O. sein. Diese Drehzahlen tun schon weh... die Leistung daraus ist aber beeindruckend.
Leider war ich auch alleine unterwegs, was die Ableserei ja nicht ganz einfach macht. Loggen geht mit der Lite-Version ja nicht.
Also muss ich wohl doch schnellstens das Getriebeöl wechseln lassen und dann mal testen, ob es sich verbessert hat.
