die Kolbenringe sollen immer versetzt zueinander eingebaut werden...…….also die Öffnungen der einzelnen Ringe werden zueinander verdreht wenn der Kolben eingesetzt wird. Ich gehe von schlechte Wartung aus und daher ein verkoken der Ringnuten. Dazu ein verstopfen der Kolbenbodendüsen. Dazu darf man dann auch nicht die Zylinderköpfe vergessen die ebenfalls an den Führungen und den Schaftdichtungen verschleißen….alle diese Kombinationen zusammen bringt nach all den Jahren einen erhöhten Verschleiß. Dazu kommt noch, dass man nicht weiß wie die damaligen Besitzer der V8 diese gefahren sind, eventuell immer schön auf das Gas wenn er eiskalt war etc...…..
