Nicht ganz, ich werfe meinen ABH mal mit rein, wenn er mal gefahren wurde - aktuell 87.000km - letzte fahrten und zulassung 2006 war es lockerflockig auch um die 2L auf 1000km. Ist die selbe Prblematik die jetzt bei den 2.0tfsi vereinzelt in massen auftritt - kolbenabstreifringe mit fraglicher qualität/ausführung/toleranzen oder sonstiges, auf jeden Fall verkoken diese und Öl wird nicht mehr abgestreift und verbrennt dann halt. Mir ists wurscht, hat sowieso zu viele Standschäden um zu richten, da wandert der BFM von meinem D3 mal rein und gut...
