Hm? Leider ist es so, das ein maximales Auffüllen nicht zu konkreten Ergebnissen führt. Wie Daniel feststellte wird die "obere Hälfte" am Meßstab verbrannt, verpufft oder verdampft. Ein mittleres Auffüllen ist bei VAG Motoren empfehlenswert.
Eine Sichtprüfung inkl. Blick mit Endoskop in die Getriebeglocke und ins V kann man ja machen oder wenn der V8 nicht sifft den Verbrauch einfach auf 1000km bewerten.
Ein Freund, mit dem Polo GTI Turbo-Kompressor-[Problem]Motor macht es ganz penibel. Er hat mittig im Ölstab Anzeigefeld eine Makierung gesetzt, als neue Instanz. Und kontrolliert nun alle 500-700km den Ölstand. Gegebenenfalls wird mit Meßbecher nachgefüllt und notiert(Randbedingungen).
