So, Dichtungen sind getauscht und Öl ist gewechselt.
Waren doch tatsächlich die O-Ringe vom Stecker der Grund, warum der Dicke soviel Getriebeöl verloren hatte.
Leider haben sich neue Baustellen aufgetan, die es nun zu beheben gilt.
Untere Querlenker sind ein- bzw ausgerissen, also die Lager...,
Wusste gar nicht, das es verschiedene Querlenker für verschiedene Felgengrößen gibt...
Welche muss ich denn nun nehmen, wenn ich später auf die originalen 8,5x20 Zoll umrüsten will?
Oder reicht es, die Querlenkerlager neu einzupressen?
