Hey ihr
Folgendes Problem. Für den TÜV muß ich sämtliche Gummilager der Haupttraverse bzw. vom Agregateträger austauschen. RPLF in Papierform ist vorhanden. Gibt es eventuell noch verborgene Tricks / Kniffe? Worauf sollte man beim Ein und Ausbau achten?
Wenn ich den Agregateträger demontiere reicht eine einfache Motorbrücke um die Klötze zu halten oder dann doch lieber noch zusätzlich einen Getriebehund ansetzen?
Ich weiß. Fragen über Fragen. Und ehrlich gesagt vergeht mir langsam die Lust nach der ganzen schon reingesteckten Arbeit. Und nein. Der V8 wird nicht verkauft.
V8 mäßige Grüße und Danke schon einmal
Markus
