Völlig richtig! Bei der Stückzahl kann man froh sein, wenn man überhaupt irgendwie einen (unter)hält, Motor gleichgültig, auch Ausstattung wäre mir jetzt nicht sonderlich wichtig. Substanz (!) muss das Fahrzeug haben.
Außerdem ist der 3,6 ja nicht direkt langsam, sondern lediglich drehzahlbedürftiger. Okay - dieser 'Vorsprung durch Technik' im oberen Drehzahlbereich wird sich wohl irgendwann ebenfalls in Luft auflösen, denn ob man den Wagen in 30 Jahren noch treten sollte...?!
Zum Cruisen ist der 4,2er eigentlich ebenfalls besser geeignet, weil er weniger hektisch hin- und her schaltet, sodass dieses Gleiter-Argument beim PT gar nicht so recht funktionieren mag. Wie dem auch sei, es sind zwei grandiose Maschinen, Punkt.
