Hallo Frank,
ich tippe auf einen Defekt im Bereich der Kolbenringe oder Laufbahnverschleiß. Wenn Du bergab im Schubabschalten fährst hast Du wenig Druck im Saugrohr/Brennraum. Dann zieht es Dir Öl in den Brennraum. Wenn Du dann aufs Gas gehst und der Motor wieder zündet, verbrennst Du das Öl. Im Betrieb unter Last verbrennst Du aber weniger Öl da mehr Druck im Brennraum (der Druck presst außerdem den ersten Ring gegen die Zylinderwand). So einen Schaden findest Du mit einer Kompressionsprüfung nicht, denn das kalte Öl dichtet beim Prüfen alles gut ab. Ich hatte einen massiven Laufbahnschaden (+0,2mm Durchmesser!) an einem ABH, die Kompressionsmessung war trotzdem i.O.
Gruß
Jens
