Die Schrauben sind noch zu, eine ist jetzt durchgedreht die andere neigt zum selben spiel. Ich kenne die Methode mit dem Einschlagen, hab nur bedenken, das ich mir dann das Gewinde aufreiße.
Aber eine andere Wahl hab ich sowieso nicht, von daher, heiß machen und hoffen.
Sind es eigentlich zwei Kammern oder wieso sind dort zwei Ablassschrauben?
Ps.
Die Schrauben wurden mit einer Imbus Nuss aufgemacht, wir reden doch beide von einem solchen Teil:
http://www.forcetools-kepmar.eu/WebRoot/StoreNL/Shops/457210838/48CC/D3B6/F036/5F48/5CCA/C0A8/28BB/66F4/inbus_0020_op_0020_dop_0020_55mmL.jpg
Zuletzt bearbeitet von Werner P.; 26.09.2013 12:19.
