Doch können sie, die Diff-Sperre sitzt am linken Antriebswellenflansch IM Differential. Von außen kannst du den Hebel mit Unterdruckansteuerung sehen.
Du kannst ja mal den Gummistopfen wo der Hebel reingeht rausmachen, dann wirst du gleich sehen was Sache ist.

Zwecks den Ablasschrauben: Sind sie schon rundgedreht? Wenn ja einfach Mutter aufschweißen und rausdrehen.
Falls nicht einfach mal Inbus-Nuss drauf und mit dem Hammer prellen. Hab bis jetzt noch jede aufbekommen.

Gruß
Matthias

S4 C4 V8 MTM mit LPG