Und es kommt nicht von der rechten VDD (Ventildeckeldichtung) ?
Die ersten Baujahre hatten nach einiger Zeit einen zu hohen Kurbelgehäusedruck, dieser hat dann die VDD pieseln lassen.

Das Messen vom Kurbelgehäusedruck gehörte damals auch zum Wartungsumfang.

Der Druck wird bei laufendem Motor via Manometer am Peilstab gemessen.
Je nach Höhe muss dann der Papierfilter im Kurbelgehäuse getauscht werden.

Würde nochmal genauer schauen wo es herkommt, bei der Menge sollte da was zu finden sein.

"Nicht jeder der ne Leiter hat darf fahren wie die Feuerwehr"