Die kaltluftklappe ist relativ egal, das soll nur helfen den Motor schneller warm zu kriegen. Aber aus Erfahrung bringt das nahezu nichts.
Aber wenn du schon unterdruck ansprichst, kontrolliere das gesamte Unterdrucksystem auf dichtheit, bei den Motoren ist das ein häufiger Grund für Leerlaufprobleme. Wenn die kaltluftklappe schon spinnt, klemm die ab und verschließe den schlauch mit einer schraube oder so.
Zündeinstellung und dergleichen ist in Ordnung?
Wie sieht die Unterdruckgeschichte am klr aus?
Wenn der Temperatursensor schon keine Werte mehr bringt, dann den mal austauschen. Die Einspritzmenge hat auch einiges mit dem Leerlauf zu tun, wenn der da wilde Werte bekommt regelt der ja erstmal ne Weile bis die lambdasonde gescheite Werte Werte liefert...
Gruß Martin
