hm... ich provoziere mal. durch abmagern hat man den leistungszuwachs. durch die kühlere verbrennungstemperatur und der klopffestigkeit des E85 wird der zündwinkel durch die motorsteuerung vorgestellt. das erreicht man auch durch eine wasser-methanol einspritzung beim turbo.

zu mager könnte man nur sagen, wenn es zu heiß wird, der motor klopft und sich dann die auslaßventile verabschieden (verglühen).