okay, eine Frage habe ich noch: Wenn du im 3. Gang mit 4000upm fährst, und dann in den 2. schaltest - was passiert dann? Läuft er dann gleich schnell weiter oder wird der Motor auf der 4000 "runtergewürgt"?
Ich habe überdies noch eine Geschichte in Erinnerung, die so ähnlich klang, und auf defekte Katalysatoren (zugesetzt) hinauslief. Aber das habt ihr ja sicher schon geprüft, oder?
