Bei meinem ersten V8 6 Gang den ich damals 1999 gekauft habe war ein Pin, glaube die 5 am Poti nicht belegt der laut Stromlaufplan aber beim Automaten belegt sein muss und die Drossel öffnete eine Klappe nach der anderen, so wie es bei den Schaltern beim A8 / S8 S6 Plus ebenfalls ist.
Ganz einfach, mag sein das sich einiges geändert hat aber so war es damals. Ich weis ja nicht wer 1999 schon nen 6 Gang V8 hatte....aber bei meinem war es so ! Damals habe ich 2000 in den V8 wegen dem Ölverbrauch den AEC eingebaut und 2003 den S6 Plus Motor. Daher ist mir das ganze hier mit Mister Brüllaffe Perfekt zu dumm.
