Also
Die Leistung die am Rad ankommt wird gemessen!
Sobald die Höchstdrehzahl erreicht ist wird in den Leerlauf geschalten
und weiter gemessen bis die Räder zum Stillstand(oder Fast) gekommen sind!
Die Messwerte die beim leerlauf gemessen werden ist die Verlustleisutng vom Antriebsstrang!
Dadurch kann man errechnen wie hoch die Leistung am Getriebeeingang ist, was ja die Software erledigt
Die interne Reibung im Prüfstand ist ja immer gleich, egal welches Auto drauf steht, das wird am Anfang beim Einstellen des Prüfstands ermittelt, oder es gibt nen Wert dafür, was weiß ich
