kommt immer auf den Prüfer an. Meine Oldis, V8 und Cabrio, haben ja als erste Fahrt nach der Winterpause den Weg zum Tüv vor sich. Der Prüfer dreht den Motor bei beiden immer so um die drei Minuten bis 3500 U/min. und hält die DRehzahl solange bis die Kats richtig Ihre Arbeit tun...........klappt jedesmal!