Die ersten V8 3.6er haben ein sehr lang übersetztes Getriebe, länger als das vom 4.2er. Das lässt den Wagen gefühlt träge sein. Der Motor muss natürlich auch ordentlich eingestellt sein. Kleinigkeiten kostet schon schnell mal Leistung.

Zum Thema K&N, Ich hab den im AEC drin. Ich merke es vor allem am Verbrauch das der K&N was bringt im Verhältnis zu nem Lufi der 15000 km gelaufen war. Gerade bei großen Saugermotoren macht das was aus. Leistungsexplusionen sind natürlich nicht zu erwarten.

Audi, nur Echt mit Quattro