eine fehlerquelle mehr ja rien theoretisch ja, ich kann dir aber sagen das es meisten dazu komm wenn entweder das blow off ventil defekt ist und es dadurch zum schlagschrauber effekt kommt oder noch viel öfter scheiß öl udn dann an ölwechseln gespart bzw intervalle nicht eingehalten dann geht die ölpumpe zu und das erfreut den turbo nicht gerade.
ich hab 4 "alte" 1,8t in meinem bekanntenkreis keiner unter 200tkm alle nähern sich stark den 300tkm und keiner von ihnen hatte jemals ein problem weder turbo noch was anderes.
am anfang war ich auch der meinung kleiner ausgequetschter motor kann nicht taugen, aber er ist sehr sehr langlebig und hat natürlich wahnsinnig potential nach oben raus
gruß chris