Mal ab davon, dass die NW Räder Dir erstmal in alle Richtungen abhauen, nachdem Du den Riemen runterhast, verteilt sich die Spannung aber wohin? In die Stellung der NW-Räder in Relation zum Rest. Tu Dir einen Gefallen und mach es gleich richtig. Ich hab letztes Jahr ein Auto gekauft, bei dem es auch auf diese Methode gemacht wurde (ja, und von nem Kfz Mechaniker ders wissen müsste). Und dann sägt die Kiste wie blöd, nimmt Gas schlecht an und lauter so Geschichten. Und das bei ner OP am Motor, die selbst bei geübten Schraubern mehr als 5 Stunden dauert. An dieser Stelle lässt sich weder Zeit noch großartig Geld sparen, es gibt also ohnehin keinen Grund es nicht nach RLF und mit Fixierflanschen zu machen...
Viele Grüße,
Flo
