Mal was Anderes zu dem Kaltlaufregler.
Ihr solltet den entweder nicht ganz so genau einbinden, oder in regelmäßigen Abständen die GAT Schläuche überprüfen.
Bei meinem V8 hat der KLR ein schönes Falschluft-Problem verursacht, weil die Schläuche porös und gerissen waren. Der KLR war noch nicht mal 3 Jahre verbaut.
Zuletzt bearbeitet von Ingo We; 03.01.2012 08:49.
