Ja richtg, das ist in der aktullen Motor Klassik Seite 34 kompetent beschrieben. Der Alkohol im E5/E10 saugt anscheinend Kondenswasser auf und kann so Rost verhindern. Wenn allerdings die Sättigungsgrenze erreicht ist fällt das Ethanol mit dem Wasser aus dem Sprit heraus "und bildet am Boden eine Wasser-Alkohol-Phase die extrem korrosiv ist".

Daher soll E10 besser sein, weil es mehr Wasser aufnehmen kann. 2T Öl hilft in diesem Punkt garnicht, volle Tanks dagegen schon.