Prinzipiell wird ja während der AU der CO Wert gemessen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasuntersuchung#Fahrzeuge_mit_Otto-Motor_mit_geregeltem_KatalysatorEin zu hoher CO2 Wert ist natürlich Murks - wobei ich auch da immer durcheinander komme
Der CO2 Wert ist am höchsten um Lambda 1, weil dann am meisten CO in CO2 umgewandelt wurde.
Über den CO Wert weiß man ob ein Motor zu fett oder zu mager läuft. In Richtung fett lässt sich dadurch auch sagen wie fett der Motor läuft. In Richtung mager sieht das anders aus...
Hier ein Beispiel was ich im Netz gefunden habe:
Die Konvertierungsrate ist in der Tat nur in einem schmalen Bereich um Lambda 1 gegeben:
http://www.motorlexikon.de/?I=2507&R=K 
