Jetzt aber.
Ich wußte gar nicht das die Kats elektronisch geregelt sind.
Der Kat arbeitet immer, da gibts kein an-aus Knöpchen.
Er benötigt lediglich Betriebstemperatur der Rest ist dem Kat wurscht. Lamda 1 ist ein Idealwert. Zieht sich der Motor Falschluft, und das muß nicht im Ansaugtrakt sein sondern kann in der Abgasanlage sogar bis hin zu den Rohrverbindern (obwohl die hinter der Lamda sitzen) ursächlich sein. (Lamdawert ist unter 1,0)
Der Lamda wird ein zu mageres Gemisch vorgegaukelt und sie fettet an.
Oder andersrum, der G62 lässt den Motor im Kaltstart laufen obwohl er warm ist dann läuft er zu Fett und die Lamda (Wert über 1,0) versucht ihn dahingehend Abzumagern.
Also so hab ich das mal vor ca 27 Jahren mal gelernt.
Aber ich lass mich gern belehren.
