Ich auch nicht. Weil die Schmierung der Kolben über die Laufbahn unabhängig vom Kraftstoff erfolgt.
Einzig an den Ventilen bzw Sitzringen geilen sich einige auf.
Da die aber relativ hochwertig sind muss man da nix dran machen.
Und Schaftdichtungen bzw. Führungen alleine machen nicht gleich soviel aus.
Nur die können die Ursache für den Verbrauch sein.
Öl gelangt in den Motor und verkokt.
Was mich trotzdem wundert - wieso der Motor öl zieht nach der Überholung.
Es ist ja gewöhnlich nicht so als könne man beim Zusammenbau "entscheiden" okay der verbraucht jetzt kein Öl mehr. Ausser man pfuscht und kann dann sicher sagen der trinkt.
