Hi,
danke, sehr interessanter Stoff. Zum Glück kann ich behaupten, dies bereits verstanden zu haben. Meine ursprüngliche Frage war ja, weshalb durch die 180°KW auf einmal höhere Kolbengeschwindigkeiten auftreten sollten... das wurde dann ja auch entkräftet, weil es Humbug ist.
Im Moment quält mich eben nur noch die Frage, weshalb gerade diese 180°-Welle so etwas Besonderes sein soll, wenn man eine (fast) gleichzeitige Zündung zweier Kolben eben auch mit dem simplen Tausch zweier Nockenwellen erreichen kann.
Den einzigen wirklichen Unterschied sehe ich darin, dass eine 180° KW es erlaubt, einen Zündwinkelabstand von 180° einzuhalten, wohingegen eine 90°KW bei "Doppelzündung" dies nicht mehr zulässt. Aber ist das so schlecht? Außer dass ein erhöhter Leerlauf da sicher nicht verkehrt wäre
lG
Bastian
