Hi,
im ganz interessanten Wiki-Artikel (übrigens: Ich kann mir nicht vorstellen, dass all die Infos ausschließlich aus den beiden angegebenen Quellen stammen können - Kai??) steht folgendes:
"Um mit der Konkurrenz mithalten zu können entwickelte Audi eine neue Kurbelwelle mit 180° Zapfenversatz statt der 90° im Serien-V8. Die Konsequenz war eine Kolbengeschwindigkeit, welche sogar deutlich höher war als die der Formel 1."
Wieso hat der Zapfenversatz Einfluss auf die Kolbengeschwindigkeit? Ist es nicht so, dass durch den 180°-Versatz die Maschine weitaus unrunder läuft (Stichwort Massenausgleich)? Hochdrehen hätte man den Motor doch auch bei 180° anstandslos können...
Da wär' ich mal einer (fundierten) Erklärung interessiert.
Bastian
