Die haben eine Kerze, zünden aber mehrmals pro Arbeitstakt. Dadurch laufen die Dinger Klopffrei.
Vermutlich wird noch der Ionenstrom gemessen - das wollte mir aber noch niemand verraten.
Bevor gefragt wird, über die Kerze wird die Leitfähigkeit der Luft im Brennraum "gemessen". Kurz vor dem Klopfen ändert diese sich schlagartig. Dann wird gezündet. Saab müsste sowas in der Großserie nutzen, Porsche sicher auch...
