Ich find's jedenfalls witzig, dass bspw. Carl Hahn, damals VW-Vorstand, den V8-Motor als "Spitzentriebwerk ohne irgendwelcher Kinderkrankheiten" beschreibt, u.a. auch als Begründung dafür, warum er gemeinsam mit dem Getriebe weitestgehend das einzige war, was Einzug in den A8 gefunden hat (stimmt schon, das meiste wurde neu entwickelt).
In dem Zusammenhang finde ich die Ölgeschichte nach wie vor interessant - und ich möchte Carsten auch nicht widersprechen, eventuell sind es wirklich Thermikprobleme, die zu einem Verzug der Laufbahnen führen. Aber was hat man dann beim A8 besser gemacht?
