Unterschiede sind Drosselklappe mit Poti, die große Aluölwanne und so ne Art Ring in der Kurbelwelle getriebeseitig. Der muss raus wenn ein Schaltgetriebe dran soll. Und die Öldruck Mess Geschichte. Hat de AEC nich. Kannst aber vom ABH so dranbauen, Bohrungen sind gleich. Motoraufhängungen sind auch anders. Einfach die alten verwenden, ebenfalls gleiches Bohrbild.
Der Rest ist Pug & Play.
Nach Müde kommt Doof
