Hallo zusammen,
der internen Produktinformation zur Einführung des V8 4.2 ( 10/1991) ist u.a. folgendes zu entnehmen:
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Der Motorblock besteht aus einer Aluminium-Legierung mit 17prozentigem Silizium-Anmteil. In einem speziellen Ätzprozeß werden die harten Siliziumkristalle freigelegt, die die Kolbenlauffläche bilden. Herkömmliche Zylinderlaufbuchsen sind damit überflüssig.
Die Leichtmetallkolben haben eine galvanisch aufgebrachte Eisenbeschichtung und darauf eine hauchdünne Zinnschicht. Vorteil: höchste Verschleissfestigkeit.
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Der Pressemappe aus 12/1991 ist fast der identische Text zu entnehmen! Hilft Euch das weiter?
