Habe den Spaß mal so ähnlich durch! Vom 1,6 auf 1,8T mit Leistungssteigerung! Zwar die hälte an Zylindern aber auch das komplette Program! Kabelbaum, Tachoeinheit,! Hosenrohr, Abgaskrümmer, Lader, Einspritzdüsen, SUV, N75, LMM usw! Dieses ganze Motorgebastel war im endeffekt so teuer wie ein Original 1,8T komplett!
Mir gings eigendlich um den Motor selber! Habe keine Lust Motorhalterungen zu schweißen, Kardanwellen oder Antriebe anfertigen zu lassen oder sonst irgendwelche hochkomplizierten Einbauarbeiten zu machen!
