Wichtig ist das der Aussenkonus der NW und der Innenkonus des ZRRades mit hm ich sag mal 400 Schmirgelpapier leicht behandelt wird . Im Nutbereich rosten manchmal die nicht in Kontakt stehenden Flächen ( leichte verfärbungen ...rötlich oder braun/schwarz) was das Reibmoment des Konuses verändert und herabsetzen kann , denn nach der Einstellung mit neuem ZR verändert sich ja die Lage des ZR Rades und damit verbunden der Nut .
Sonst eigentlich nix weiter . Aber oben gings ja auch um einen Motorschaden , der frühere Ursachen hatte ... .
