Hallo Thomas,
klar, wenn der Motor, bzw die Temperaturanzeige wieder gesunken ist, ca. bei 60 Grad, dann dreht man den Zündschlüssel, und er springt ganz normal an. Er orgelt auch nicht lang. Ist praktisch auf Schlag da. Über ca. 80 Grad: nur ein klacken von irtgendeinem Relais in der Nähe des Mitteltunnels (Automatik).
Merkwürdig oder? Es scheint mir eine elektronische Schutzmaßnahme gegen Überhitzung zu sein, aber welches Teil spinnt denn da? Denn 80-90 oder auch 100 Grad sind meines erachtens nach nicht zu viel.
Gruß
Manuel
