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siehe Anhang...
Mittlerweile ist die Karosse wirklich durch und wird wohl den nächsten TÜV 12/2020 ohne Arbeit nicht schaffen. Hab das Vehikel nun ca. 20 Jahre und es stellt sich die Frage was tun damit. In letzter Zeit hatte ich nicht wirklich Zeit um mich der Pflege zuzuwenden. Technik war nie ein Thema und wurde regelmäßig gewartet. Läuft wie Sau und verreckt einfach nicht. Das macht die Entscheidung eben schwer.
Im Moment überlege ich, mich von dem ganzen D11 Zeug zu trennen. Über die Jahrzehnte haben sich bei mir auch wirklich rare Schätzchen angesammelt.
Wer Interesse an einem späten 93-er mit AEC, HP2, Stahflex, Koni, Eibach und fast voller Hütte hat kann mich gerne per PN kontaktieren. Sportleder, orig. Kopfstützenkissen, E-Rollo, Treser, AHK usw. hat der Wagen selber. Es sind ca. 1,5-2to. Teile vorhanden wie z.B. 2x ABH, 2x Getriebe, teilgeschlachtete Karosse, neue Servopumpe, 2x Scheibenrahmen hinten gebraucht, frisch gepresste Servoschläuche usw. Absolutes Highlight 1x neue Heckscheibe für dritte Bremsleuchte und der wohl letzte neue Scheibenrahmen. Es ist einfach zu viel, meldet euch wenn jemand wirklich ernsthaftes Interesse hat.
Und bitte keine Sprüche, wie: Ich gebe dir 1000€.
Es sind so viele Teile dabei, welche ihr weder gegen gute Worte, gutes Geld oder gegen euren guten Charme bekommt.

Ich nehme an, dass dein V8 als Daily Driver im Einsatz ist.

Könntest du paar Bilder von deinem V8 posten, die CAR DB wäre eventuell die beste Möglichkeit.

Gruß

Daniel

Ja ist ein Daily Driver,

da Fahrzeug und nicht Stehzeug .
Zum fotografieren gibt es da nicht viel außer einer stark korrodierten Karosse. Ich meine ich die Bilder schon mal gepostet oder jemanden per PN geschickt zu haben.
Innen ist er eigentlich für die Kilometer noch ganz ordentlich bis auf den seit ca. 3 Monaten hängenden Himmel.
Es ist definitiv kein Auto um ihn so noch länger zu fahren. Eher für jemanden der einen hat und plant sich ein großes Lager an Teilen anzulegen. Des Weitern sind halt die vielen nicht mehr zu bekommenden Goodies interessant.

Hut ab!

Hast du die genialen Sportsitze schon erwähnt? ;-)

Was legst du dir anschließend zu? Den nächsten V8? Ich wüsste einen tiptop-Rechtslenker für schmales Geld und mit wenig Kilometern ...

Hi Basti,

steht doch im ersten Fred "Sportleder", wie könnte ich das unterschlagen.

Alternativ würde ich eine rostfreie Karosse suchen und mir den Umbau antun. Aber nur wenn das Blech komplett ist und die vordere Stoßstange würd ich auch brauchen.
Der Lack muss gut sein, da Nachlackierungen egal wie professionell gemacht einfach nicht so gut sind wie original.