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#365046 25.04.2018 03:12
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Hallo Leute,


da ich einen neuen Benzindruckregler benötige uch ich nicht ganz einsehe 106€ bei Audi Tradition zu bezahlen, hab ich mal ein wenig recherchiert. Durch die Info das auch ein Druckregler vom Porsche 944 passt, bin ich auf folgende Liste(Bild) gestoßen. Optisch sehen die Druckregler zu 100% so aus wie das Orginal, ich hoffe das Sie die gleichen Werte(Druck) liefern!
Bei weniger als der Hälfte des Preise bin ich auf jeden Fall bereit es darauf ankommen zu lassen!
Ich bestelle jetzt mal einen und werde meine Erfahrungen damit hier Teilen...


Gruß Rainer


366087-Benzindruckregler.PNG (0 Bytes, 212 downloads)

Nach dem V8 reparieren ist vor dem V8 reparieren!
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Sehr gut!
Dann laß bitte nur Freudenschreie von Dir hören!

Gruß


1 von 67 (ehem.745) Stand 2018
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Hallo Leute,

also nach ersten Tests kann ich den Benzindruckregler vom Porsche 944 doch nicht empfehlen. Das Teil sieht zwar optisch 100% so aus, passt auch exakt, hat anscheinen andere Parameter. Porsch fährt mit 2.5bis2.7 bar Druck Audi mit 2.5bis3.0 anscheinend. Im warmen Zustand fährt sich der Audi wie immer, wenn er kalt ist, dann muss man orgeln und er schnappt mehrmals ab, so als könnte er im kalten Zustand nicht genügend Druck liefern. Ich denke einen Versuch war es wert, das Teil darf ich sowieso wieder zurückschicken, dafür hab ich 3€ extra bezahlt...


Nach dem V8 reparieren ist vor dem V8 reparieren!
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Carpal \'Tunnel
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Schade!

Danke trotzdem

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Carpal \'Tunnel
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Druckregler kann man nach justieren
Einfach ne Nuss über den Unterdruck Anschluss und dann etwas weiter zusammen pressen.
Muss man natürlich den Druck auch messen.
4 bar hat der V8 ohne Unterdruck. Soweit ich weiß.

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Moin,

Nach ausgiebigen Tests kann ich euch ein neuen Benzindruckregler empfehlen ohne irgendwas umzubauen.

Es Handelt sich um ein Porsche BDR aber es muss unbedingt der 94411019806 sein. Für Porsche 944 S2 3.0. die anderen haben nur 2,8 bar.

Der BDR hat 3,8 bar abfallend auf 3,2 bar . Der von Audi laut Datenblätter 4,0-4,4 bar abfallend auf 3,4-3,6 bar .

Ohne Lamda sind die Kerzen Rehbraun mit Lambda liegt der wert um die 126-135 und Langzeit bei 130.

Der BDR kostet 73,90 € und ist von DS aus Brasilien. Die Firma Partworks vertreibt den unter Artikel-Nr.: 1304.

es gibt noch einen BDR von MEAT & DORIA 75034 für 40 € aber die Dinger sollen laut Porsche Forum undicht und falschen Druck haben.



Mfg
Christian

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Carpal \'Tunnel
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Hallo Christian,

der gleiche Benzindruckregler wird vom Threadstarter weiter oben als "ungeeignet" eingestuft: " ... wenn er kalt ist, dann muss man orgeln und er schnappt mehrmals ab, so als könnte er im kalten Zustand nicht genügend Druck liefern ."

Du schreibst, der V8 läuft damit problemlos - und nun?

Zwei Meinungen in diesem kurzen Beitrag.

Kannst Du Dich ´mal mit dem Threadstarter Rainer B. kurzschließen, was da die Ursache für diese verschiedenen Aussagen ist?

Im Rainer seinem Profil wird folgende zusätzliche, zur PN - Kontaktmöglichkeit genannt: konfingoin@gmx.de

Danke und Gruß Manfred M.


V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Abend Manfred,

Der 944 hat verschiedene Motoren und selbst beim 2,7er gibt es Baujahr abhängig BDRs mit entweder 2,8 bar oder 3,8 bar.

Darum schrieb ich es muß explizit der mit der richtigen Nummer sein.

Rainer hat wahrscheinlich den mit 2,8 bar genommen.

Ich hab keinerlei Probleme wenn der Motor kalt ist. Starten tut er fast auf Schlüssel Dreh ( maximal 2 Hübe ).

Mfg Christian

Zuletzt bearbeitet von Christian Mumrey; 25.09.2024 10:21.
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Hallo Christian,

danke Dir.

Wie wirkt sich ein defekter BDR aus ?

Schlechter oder gar kein Motorstart - oder Mehrverbrauch, oder Lambdawerte bei der Abgasuntersuchung auffällig?

Danke nochmals.

PS: dieser BDR war schon ´mal günstiger:
https://kfz-kauert.de/DS-Druckregle...-Kraftstoffdruckregler-94411019806-11108

Hier Dein Tipp:
https://partworks.de/partworks/13727/benzindruckregler-fuer-porsche-944-2.7-3.0-s2-968

Gruß Manfred M.

Zuletzt bearbeitet von Manfred M.; 26.09.2024 04:11.

V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Moin Manfred,

Ich musste lange Orgeln bis er ansprang.

Wenn er lange im Standgas lief spuckte er ein wenig,hatte sich wie Fehlzündungen angehört und die Kerzen wahren alle schwarz.


Komischerweise war die Lambda erstmal unauffällig bis auf die Langzeit Adaption die Stand bei 78.

Aber meiner war richtig kaputt der war zur Unterdruck Seite undicht.

Den ersten Link hast du gut gefunden 40 Euro ist natürlich ne Ansage. Zumindest sind die Dinger neu, bei den anderen originalen unbekannter Herkunft und Alter ist das immer so eine Sache.


Mfg Christian

1 Mitglied mag das.: Manfred M.

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