forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Auspuffschaden durch ehemaligen Katschaden?

Laber hier doch einfach nicht so einen Scheiss...

was schreiben von Spritersparnis durch leeren KAT und nun so und so viel PS dort und da... und Rohrdurchmesser sind ja auch noch beschissen, das hat NICHT mit "mit den PS nicht fertig wird" sondern mit der Abgasmasse nicht fertig werden... und wiederum seeeeeeeeeehr fragwürdig wie die Ersparnis zu Tage treten kann...

Jup... Endtopf meist top... der Mitteltopf ists der gammelt...

KLICK

Hi Manfred,
in Danny's Thread von 10.48 Uhr, ziemlich am Ende des Textes.... Da steht was von wegen 4cm Durchmesser. Von daher sage ich: Das kann NICHT funktionieren, wo soll denn der Karren hin mit den Abgasen. Das muß m.E. einen zu großen Abgasrückstau geben, daraus resultierend gibt es eine schlechtere Zylinderfüllung, ergo weniger Leistung und auch ein Indiz dafür das die Kerzen über den Jordan gehen.

fraglich aber warum denn die max. Drehzahl schwankt... naja...

manchmal echt d(t)rollig das ganze...

Also 40mm sind zu klein, pro Abgasstrang. Ein Kumpel hat seinen Golf3 von 75PS auf GTI(2l, 115PS) umgebaut. Die Abgasanlage(D=42mm) nicht. Der ESD ist nach wenigen Tagen vor Freude geplatzt. Also pro Bank am V8 mit 40mm, ich weis nicht.

Umso besser.
Wir haben nämlich K&N - aber nur als Einlage, kein Pilz.

Was heißt Scheiß?
Die Vermutung lag nahe. Wenn dem nicht so ist, so ist dem eben nicht so.

Rein rechtlich wäre es zwar mehr oder weniger unangebracht, aber könnte man nicht mal probeweise den gesamten Auspuff ab Kat abmachen und schauen wie er das Gas annimmt und mal 100km fahren und schauen was er braucht (Lamda arbeitet ja trotzdem mit?)?
Anschließend käme womöglich eine Anlage von FZ in Frage, da 460,- zwar viel Geld sind, aber günstiger wird es wohl kaum eine komplette Anlage ab Kat geben für einen V8 D11...

Oh man,kopfschütteln.dann fehlt ihm der Gegendruck!du kommst auf Ideen!

erstens DAS und zweitens was solls bringen ein peinlicher Spritspartest bei nem V8 - ohne Pötte rumzufahren?

zudem wirds so brutal laut, da kannst froh sein wenn die Bullen nicht schon bei der Hofeinfahrt bereit stehen!

Was wäre vorerst am ratsamsten?
-Mittelpott raus und "ausschütteln", evt. wieder rein.
-anderen Endpott oder gleich die ganze FZ-Anlage.
PS: Habe noch einen S6 Topf bei mir liegen, welcher entsprechend mehr Rohrdurchmesser hat...allerdings nicht unstark angerostet, sollte man den noch nehmen ? Ich denke es durchaus.

warum machst du nicht einfach das was am einfachsten und am logischsten ist?

Abgasanlage frei machen, andern Endpott ran und gut is. Wenn Endpott nicht verfügbar komplette ZubehörAnlage drunter... was sonst? Kräuter auflegen? könntest aber auch VicksBlau in den Tank kippen, sorgt für mehr Durchzug...

Ob der vom S6 passt siehst ja wenn du ihn ran hälst, bzw. wenn du ihn mit dem alten vergleichst... grösser ist Wurscht, alle ZubehörAnlagen sind eh für den ABH genau so passend, ergo 60mm (PT=55mm)...

Der wird passen.
Zumal diverse Zubehörpötte angeblich bei V8/S4/S6 einsetzbar sind.
Nur eben der Rost des Topfes ist...naja...aber das wär´s wohl.
Das mit den Bonbons im Tank bringt aber keine Mehr-PS !

Wenn Du das schreibst muss ja was dran sein...S6 ist nicht gleich S6 und wenn doch dann passt nichts bei Dir. MSD musst gucken wegen 55mm und 60mm, ESD passen die Endrohre nicht.

Du schreibst hier ständig was von legal und willst die FZ AGA drunter bauen? Na denn...

Und wenn man den S6-Endtopf mit 60er MSD-Ersatzrohren zu kombinieren versuchen würde und Kats natürlich dran lassen?
Sorry für zahlreiche doofe Fragen hier und da, aber bin sehr jung und mir liegt was an dem nunmehr 24 Jahre alten Luxusdampfer...

Wenn du keinen bastelkram haben willst solltest du entwerder eine originale Anlage drunterbauen oder die von FZ ( CAC ) verbauen.
Mit der Anlage hast dann auch nen recht schönen Klang, mußt dir nur wegen einer TÜV Abnahme ein paar gedanken machen.

Das fahren ohne Auspuff solltest du lassen, wenn dir dein gehör wichtig ist

Öhm... Gehör wichtig? ja schon, aber DESWEGEN nicht ohne Puffpuff fahren? so schlimm isses ja echt nicht... klingt einfach nur BRUTAAAL....

Na du weißt doch das ich ein stärkeres gehör hab, das reagiert etwas empfindlicher auf Lärm als bei euch "rentnern"

Nun, ich denke bei 460,- ist es bei Edelstahl und anständigem Durchmesser völlig legitim, dass man noch keine ABE hat (man kann ja für unter 500 Euro nicht alles erwarten bei dem Wagen)...
Ich glaube fast, die FZ wäre die "vernünftigste" Lösung.

Nimmst Du das geschriebene auch wahr, wenn Du die Beiträge liest? Ich hatte doch geschrieben, dass beim S6 ESD die Endrohre nicht passen. Zumal bräuchtest dann 55mm Ersatzrohre.
Die vernünftigste legale Lösung ist die Fox und mit knapp über 700,- auch nicht so viel teurer.

Legal wäre die FOX allemal - obwohl der Klang Berge versetzt !
Aber auf die FZ hat doch sicher schon so mancher Mensch Tüv und Asu bekommen, nicht wahr?

AU ist kein problem, bei der TÜV abnahme siehts etwas anders aus da wird man etwas in die rickkiste greifen müssen wenn die Prüfer schwierig sind

Woher wusste ich,das du dich meldest!?

Auspuff ohne ABE sowie TÜV Ärger findest du vernünftig?
Und selbst wenn du das Ding durch den TÜV mogelst muss die Rennleitung nicht damit einverstanden sein und kann ein Gutachten wegen fahren ohne BE anordnen. Dann wirds teuer.

mein Gehör ist nicht stark... kann damit nix heben oder so... cool dass deines das kann

lediglich empfindlich... und so lange ich Flöhe husten höre ist alles in Ordnung - denke ich mal.

klar ist das vernünftig, die paar Kröten die ne FOX mehr kostet kann man ja an der Börse anlegen und hat dann wenns so weit ist genug beisammen um die Bullen zu bestechen

Jupp. Ich hab Pipercross einlage mit Fox drunter

Hast du ne ahnung was mein Gehör so alles kann, das kann sogar fehler finden und ignorieren

meins hört alles aber versteht nix

Da kenn ich auch was von, vorallem sachen die es nicht Hören soll kommen sehr gut an

hä? wie bitte? was sagst du?

Genau, ich sehe du verstehst