In Antwort auf: schau mal links neben der blauen Schüssel
D'oh!
Ja das lohnt sich. Die Reinigung funzt auch gut bei den Nebelscheinwerfern. Sieht gleich richtig schick wieder aus. Doof ist halt, dass die Reflektoren so leicht verkratzen beim Polieren. Der äußere eh, aber je älter das Zeug ist, desto empfindlicher wird auch der innere Reflektor..
Den äußeren Reflektor habe ich gnadenlos geschwarz gemacht und den inneren vorsichtig mit Galsreiniger gesäubert. Eine Streuscheibe muss ich außen nochmal nacharbeiten, sind zu viele Teer und Insektenreste.
Dein Ausgleichsbehälter wird auch innen wieder wie neu, wenn du ihn mit nem Gläschen Bremsenreiniger füllst und dann immer schön schütteln (dabei natürlich mit dem Finger die Schlauchabgänge zuhalten)
Mach mal weiter so, bin gespannt auf das Ergebnis
Gruß Markus
Zuletzt bearbeitet von Markus-G. B.; 10.03.201212:33.
Hab den eigentlich nur rein, weil er hin und wieder einen Fehler im KI hatte: Kühlmittel. Daher wollte ich sicher gehen, dass der Schwimmer für den Füllstand leicht beweglich ist.
So, heute habe ich den Dicken wieder auf die Bühne geschoben, die Spurstangen getauscht, Verteiler montiert, Kerzen gewechselt, Zündkabel verlegt, Gaszug richtig eingetsellt, sodass Leerlaufschalter und Kickdown auch betätigt werden. Hinten links beim Dämpfer hatte noch eine Staubschutzkappe gefehlt, die ist jetzt auch an Ort und Stelle. Das dubiose G052 162 A2 ATF habe ich wieder abgelassen und Dexron III eingefüllt. Nächste Woche werde ich bissle Hohlraumkonservierung und Unterboden mit Wachs voll jauchen und dann die BN-Pipe montieren. Motoröl muss ich noch wechseln und dann werde ich langsam mit Lack anfangen, erstmal paar Roststellen entfernen und bissle Spachteln und Füllern.
Habe heute 3l Zentralhydrauliköl bekommen und dachte mir, sei vorbildlich und mach die Leitungen noch an der Pumpe ab zum restlichen Entleeren. Hohlschraube abgerissen. Dem nicht genug, bin ich beim Rangieren hängen geblieben und hab eine kleine Delle in Kotflügel gehauen. Das ist selbst für den Beulendoc ein Ding der Unmöglichkeit. Mal sehen wie ich das wieder richte.
Ich geb Dir 700.-, bevor Jürgen ihn kriegt Hole ihn selber ab und bezahle mit kleinen gebrauchten Scheinen im neutralen Koffer! Im Ernst: ich finde es supertoll, wie einige hier ihre V8 auf Vordermann bringen, ebenso "mal eben" der DTM-V8 von Thomas! Fetten Respekt!
@Bastian G. : nur Nullen vor dem Komma zählen und dann bitte in 1-€-Schritten vorwärts, oder sind wir hier bei iehblöd? Butter bei die Fische, 724,99.- letzte Gebot, hab arme Frau, jede Menge Kinder, willstu misch ruinieren?
So, heute war Beulendoc da, hat insgesamt drei Beulen aus Dachholm gedrückt.
Er meinte, bei einem neuen Fahrzeug ist das eine Sache von 10min. Beim Audi merkt man deutlich, dass es noch "richtiges" Blech ist und er hatte etwas zu kämpfen. 3 Beulen, ca. 1std. Rechnung kommt noch.
Die letzten zwei Tage war ich fleißig: Unterboden und Tadkästen größten Teils mit Wachs konserviert, zuvor alle Radhausschalen demontiert, Staub und Dreck von 2 Jahrzehnten entfernt, Heckschürze demontiert und am Kotflügel VL mit Rostbeseitigung begonnen.
Sieht schon etwas pervers aus, das Zeug...
Am Heckblech ist etwas Rost. Denke mal hier kommt die Rettung in letzter Sekunde.
So, dann konnte ich endlich die BN-Pipes montieren:
Der Sound, man kann es kaum in Worte fassen, ist einfach Wahnsinn. Gänsehaut.
Danke Markus. Die Ausbeute der letzten Tage: -neuer Papierluftfilter -eAntenne -Scheibenwischer -schwarze Seitenblinker -5kg Lack (extra bissle mehr bestellt, vielleicht passe ich meinen restlichen Fuhrpark dann den Audi an)
Auto ist soweit zerlegt. wie ich es für nötig halte. Ist ein Kompromiss zwischen Abkleben und dem kostenintensiven/fast unmöglichen besorgen von Leisten etc, die sich nicht zerstörungsfrei demontieren lassen.
Paar Rostflecken stehen noch auf meiner Liste und dann die ganzen überarbeiteten Stellen glätten und dann kann der Lack drauf. Hoffe, dass ich in 4 Wochen rum bin.
Kleines Update: Alle Roststellen sind entfernt, mit Rostschutz grundiert und Spritzspachtel bedeckt. Die meisten Stellen müssen nochmal mit Feinspachtel geglättet werden und dann gehts ans schleifen...
@Jürgen: Also ich hoffe, dass ich am nächsten WE mit Lack durch bin. Reifen sind neue bestellt (Hankook) und ein 60l Ölfass (Castrol GTX 10W40) habe ich auch bestellt. ölwechsel ist noch fällig. Felgen ist noch ein großes Fragezeichen. Muss die Woche die Reifen abzeihen und dann bringe ich die zu einem Felgendoc, wegen der Felgenränder. Ich hoffe, ich kann im Mai noch eine Runde drehen, und wenn es mit roten Kennzeichen ist. Zudem habe ich ab 01.06 eine neue Halle und die alte ist zum 30.06 gekündigt. Wird also nochmal stressig in der nächsten Zeit.
So, Audi ist fast fertig gespachtelt und auch geschliffen.
Muss nur noch Stoßstangen machen, dann bin ich durch mit spachteln und schleifen und dann gehts an lackauftrag. Meine selbst gesetzte Deadline kann ich nicht ganz halten... Denke mal, Ende kommender Woche bin ich durch...
Vorher:
Nach blankschleifen, grundieren, spritzspachtel und spachtel sieht es geschliffen so aus:
Die Stelle im Überblick:
Hier mal der Radlauf vorne links.
Nach schleifen waren da ja Löcher, habe ich Blech von innen gegen gesetzt. War mir dann aber zu viel für Spachtel, also habe ich die Stelle mit Flüssigmetall aufgefüllt, Überschuss mit Exzenter weg geschliffen und grundiert, darauf dann Spachtel. Muss ich noch glätten...
Motorhaube:
Der graue Spritzspchtel glättet leichte Steinschläge. Dann hatte ich noch grobe Stelle, die mal mit Lackstift ausgebessert wurde, die habe ich geschliffen, grundiert und gespachtelt.
Hallo Matthias. der Kotflügel wurde von vorne und hinten geschliffen. Rost war dann keiner mehr dran. Anschließend habe ich Blech von hinten eingesetzt und dann das ganze mit Flüssigmetall außen auf ein Niveau gebracht und anschließend die Oberfläche mittels Spritzspachtel und Grundierung begradigt und geglättet. Mittlerweile sieht man davon nichts mehr. Vor Montage der Radhausschale wird natürlich noch Wachs aufgetragen.
Mit Lackauftrag bin ich soweit durch. Alle Teile haben mindestens zwei Schichten Lack bekommen.
Die Farbwahl war perfekt. Steht dem Audi wirklich sehr gut.
