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Carpal \'Tunnel
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Ist das diesen Monat die Standard "Diagnose"?

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Carpal Tunnel
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würde ja bedeuten, dass die Kolben im AEC größer im Durchmesser wären wenn da zum ABH weniger "Platz" im Zylinder ist........wo wir wieder beim Thema wären.......Unterschiede ABH zum AEC was den Aufbau und damit den unterschiedlichen Ölverbrauch erkären soll. Ich glaub da gibt es keinen. Nur der andere Kopfaufbau und damit die etwas höhere Leistung ist der Unterschied. So meine Meinung!

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Hi,
es ist nicht so,das eine Komplette Zylinderbank ausfällt,
sondern gefühlt nur 1 Zylinder wir vermuten jetzt ein Zündkabel.
Problem ist nur welches??
denn im Leerlauf laüft er normal.
erst,wenn der motor warm ist, ist es zwischen 2000 und 3000 u/min unter Last sehr auffällig
Im Leerlauf dreht der Motor ohne mucken hoch.

Grüße Tom


Schöne Kombis heißen Avant
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Hi,
Bilder hab ich keine.
Es war die Linke Dichtung,bei der der Steg zwischen den
hinteren Zylindern auf einer breite von 5 mm komplett Durchgerannt ist.
Der Block wurde geprüft und war i.O

grüße tom


Schöne Kombis heißen Avant
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Bischen aufdringlicher könnte meiner auch klingen.
Aber meine Serienanlage will nicht kaputt gehen
Und da ich eigentlich in der Regel nur ganze Sachen mache,ist mir eine ordentliche Anlage grad zu teuer
(grad Haus gebaut)
Gruß Tom


Schöne Kombis heißen Avant
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Und welche war es letzten Monat lol


Schöne Kombis heißen Avant
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Haus gebaut ???? DANN haste nen Fehler gemacht...hättest die Anlage in die Hausfinanzierung einrechnen müssen



#250246 17.05.2010 07:24
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Guter Plan,wenn da nicht meine Finanzministerin wäre,
die rechnet alles in Blumen Bäumchen und Gardienen um


Schöne Kombis heißen Avant
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Lach !!!!! Weibsbilder halt.......ich rechne in V8 und Rotwein

Vive la Bordeaux !!!!


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Garage abdunkeln, Zündgedöns mit Wasser leicht einsprühen... dann schauen wo es funkt...

Verteilerkappen schon mal angesehen?

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das weiss der Basti ja auch... war wohl eher sarkastisch gemeint...

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Hallo,
Der Audi Händler im Ort (bin schon Stammkunde) wollte einen Satz zum testen besorgen.
Verteilerkappen und finger sind jetzt 24000 Km gelaufen

Grüße Tom


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24tkm ist nicht viel für das Zeug... aber die Kappen haben auch Ladenneu gerne schon nen Schuss... Gussfehler

#250252 17.05.2010 07:38
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Ja Ja so sind sie halt.
Das Problem ist,das sie auch Auto Vernarrt ist.
Ihr A4 bekommt alles was er Braucht ( Brock 9 u 10x17 )
und ich muß immer Kratzen

Grüße Tom


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Das wär ja der Hammer .die haben für Verteilerkappen einen ganz schön happigen preis gehabt


Schöne Kombis heißen Avant
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wem sagst das....

gleich an der Theke einfach frech sein, Schachtel aufreissen, den schwarzen Plastik wegschieben, genau hinsehen und wennde sowas wie im Anhang (das ist noch ein eher gutes Exemplar, bekam schon deutlich schlechtere) findest -> sofort meckern

klar können auch Lunker im Teil drin sein, also von aussen nicht sichtbar, aber wenns schon auffällt, dann haste guten Grund zum meckern, wenn man nix sieht hast halt einfach Pech... oder Glück und sie sind wirklich i.O.

249123-Verteiler links2.JPG (0 Bytes, 143 downloads)
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Ich muß mal schauen.
Ich hatte sie ja erst letzte woche ab (Wandler wechsel)
Sie sahen eigentlich i.O aus.
Wenn das mit den Zündkabeln kein ergebnis bringt werd ich sie mal genauer unter die Lupe nehmem.
hab alternativ die alten behalten.kann die dann mal tauschen .
Sie waren zwar stark gebraucht,haben aber funktioniert.
Grüße Tom


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Sach mal Tom......lässt sich der Fehler auch im Stand bei Drehzahl reproduzieren oder nur unter Last ????


#250257 17.05.2010 07:58
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Wirklich nur unter Last.
Im Stand dreht der Motor ohne mucken hoch.
auch über 3500 u/min Läuft er gefühlt normal.
Als das Problem noch nicht so auffällig war,hatte ich das gefühl,das es Vibrationen im Antriebsstrag sind,deshalb hatte ich schon den Wandler getauscht,weil es immer im Wandlerbereich auffällig war.
Grüße tom


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Komp stimmt ja mal......Frage nach dem Kerzenbild.... (bin zu bequem um alles nochmal zu lesen)...irgendwelche Aufälligkeiten ??

Erinnert mich an meinen Ex-Schweizer.....hatte auch so ein Phänomen und ist noch nicht ganz beseitigt


#250259 17.05.2010 08:06
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Kerzen sind 8000 KM alt alle schön Rehbraun wie es sich gehört.Waren het beim Komp Test alle draußen


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Moin,

was ist mit dem Kat ? Eventuell zugesetzt?

Kurbelwellengehäuse Entlüftung ?

Gruss Ralph

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Dann wird es sich als sporadisches Problem Zündung/Einspritzung rauskristallisieren....wobei ich MEHR auf Zündung wie auf Einspritzung tippe


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Hallo
Die kurbelgehäuseentlüfung wurde beim letzten Kopfdichtungswechsel ausgetauscht,die schläuche waren alle "Matschig"
Kats sind auch OK hatte sie ja ab beim Wandlertausch.
KAT Lampe ist auch aus.

Grüße Tom


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#250263 17.05.2010 08:24
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Das trifft auch grad vollständig meine Meinung.
Denn das eine Düse Zwischendurch aussetzt glaub ich eigentlich nicht(aber nix ist unmöglich )


Schöne Kombis heißen Avant
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Duuuuu hast nen Gremlin unter der Haube


#250265 17.05.2010 08:31
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hhhmmmm.
Ich schau dann morgen gleich mal nach.
Licht und Wasser waren bei Gremlins nicht beliebt,Oder
Also 1000W Strahler unter die haube und nen Eimer Wasser drüber schütten lol


Schöne Kombis heißen Avant
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SOOO ungefähr......aber mal Spass ohne.......mach die Variante mit der Sprühflasche im dunkeln....


#250267 17.05.2010 08:39
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Wenn der Mein Audi dealer die Kabel nicht Probehalber bekommt,werd ich dei Methode morgen mal anwenden.
Denn den komplette Leitungssatz auf Verdacht kaufen ist grad gar nicht so günstig.
Erst mal Vielen dank für die tipps
Ich werd dann jetzt mal zu Bett,Morgen früh raus.
des S6 Sprengen
(Scherz)
Wünsch noch einen netten und ruhigen Abend
Grüße Tom

grüße Tom


Schöne Kombis heißen Avant
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Halt die Ohren steif.......und bedenke: KEIN Schw..z ist so hart wie das Leben


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Du nimmst mir das Wort aus dem Munde

Übrigens, Richard hat den Napf-Käse besorgen können - eine Wonne

lG

Bastian

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Fass die Spulen mal an wenn der Motor aus ist, aber warm.
Ist eine Spuler wärmer als die andere?
Bei meinem Uno war die Zündspule (hab dort auch nur eine) auch mal kaputt. Da war auch geruckel angesagt. Hab den Fehler nicht gleich gefunden, nur irgendwann wurde es halt viel stärker.
Ein Kumpel meinte dann der knallt aus dem Auspuff - Spule getauscht alles weg.

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Andere Kolben und eventuell andere Kolbenringe - und das wird der Knackpunkt sein. Wobei ich letztens erst einen S8 gesehen habe der auch deutliche Rauchzeichen gegeben hat...

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Darf ich auch mal Furunkeln, ähm orakeln...?

Eine Einspritzdüse bringt nicht die erforderliche Menge Sprit... Für den Leerlauf reicht es aus, doch sobald mehr Gemisch benötigt wird, fehlt der Saft.

Oder der Benzindruck ist zu niedrig. Auch hier läuft der Motor im Stand, läßt sich auch locker hochdrehen, doch sobald die Last einsetzt, macht er Mätzchen...

Ich hätte hier angefangen zu suchen, denn Zündungsprobleme unter Last? Kenn ich (noch) nicht.

Grüßle


Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
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Naja das Spritzbild der Düse müsste dann aber auch im Leerlauf sehr schlecht sein und für zumindest einen unruhigen Lauf führen. Müsste man am Auspuff hören wenn er kurz "aussetzt".

Ich würde nen Kumpel an die Strasse stelle und ohne die Gummimuschis an der Luftzuführung mal fahren.
Wenn er aus'm Auspuff knallt ist es Zündung.
Wenn er aus'm Luftfilter knallt ist es Spritmangel.

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Glaub da waren Kopfdichtungen in der rechten Bank ganz hoch im Kurs

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War ein Thread vom Frank Freiberg, glaube Konno hat da die Maße der Kolben gepostet, Bohrung der Zylinder gleich aber Kolben haben andere durchmesser. FRANK weist du noch genauere Daten bin zu faul zu suchen

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Wie hieß der Thread?

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glaube abh Kopf auf aec oder so ähnlich aber bitte nagel mich da nicht fest

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Hallo
Die Düsen schließe ich auch aus,da er Über 4000 wieder ordentlich läuft ohne merkliche Aussetzter

Grüße Tom


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