forum.audiv8.com Foren German Zweitauto Was haltet ihr vom 850i ?

Und??? Haste den 8er gekauft?
Kann den in Mobile nicht finden. kann mal jemand den Link direkt einstellen. Danke.




Nach Müde kommt Doof

Klärt sich diese Woche, ob ich ihn nehme oder nicht. Bzw eher, wieviel ich nu hinblättern muss, momentan hab ich mit ihm 9300€ ausgehandelt. Der Verkäufer will ihn aber erst nochmal ausführlich checken, bevor er ihn weg gibt. Immerhin bestehe ich für 300€ extra auf ein Jahr Garantie...das muss drin sein, auch wenn ich den Wagen eher seltener bewegen werde als den V8.

Aber sowohl Werkstattkollege als auch Kumpel, der sich gut mit 12Zylindern auskennt, sagen, dass ich getrost zugreifen kann.

na dann schon mal viel Glück, nen Bekannter will seinen auch verkaufen, der will aber noch 10000 haben

Wenn's bezahlt wird ok, dann ist das Modell mit dem Alter auch soviel wert. Aber wenn man es sich genau anschaut dann sollte der 850i eigentlich kaum mehr kosten als ein 4,2er V8. Der hat 4 Zyl. und 2-3 Extras mehr aber damit hat es sich.
10k Euro wuerde ich nur fuer einen der juengeren CSi hinlegen, aber da gibt's Leute die zahlen das Doppelte, warum auch immer.

Schönes Auto, war seiner Zeit der Technik weit vorraus.
Allerdings denk ich sind die Ersatzteilpreise auch auf guten niveau, jedoch wird wahrscheinlich die Ersatzteilversorgung besser ist als bei nem anderen Hersteller :-)

Das einzige Coupe was mich schon immer gereizt hat:-)

So, Wagen is gekauft! *freu*

Er wird jetz nochmal ordentlich aufbereitet und dann hol ich ne im Laufe der Woche ab. Und dann is mein Schwanz wieder um 5cm gewachsen...löl

Ne im Ernst, ich freu mich tierisch drauf!

Gratuliere, schönes Stück!
Eric

Na dann mal herzlichen Glückwünsch zum neuerworbenen Spielzeug, und viel spass damit. Wirst ja dann mal bestimmt ein paar Bildchen einstellen.
Was kostet sowas nun Steuer und Versicherung?Ersatzteilversorgung?

Auch von mir Glückwünsch! Und an deine Erfahrungen bin immer interessiert.
Grüss, Eric

Von BMW stammt glaub ich der Spruch:

"Auf der Strasse befindliche Autos auch wenn sie älter sind,
sind die beste und billigste Werbung die es gibt!"

Demenstsprechend ist die Ersatzteilbversorgung.

Hallo Flo ,
steht dein V8 jetzt wieder zum Verkauf?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vgqmq3hhlrei

MfG
Olli

Moin
Hammerkurs !!!
Ich weiß, Angebot und Nachfrage.
Viel Glück
Gruß Alex

Hallo,
da hast du dich aber für ein sehr schönes Auto entschieden.
Von der Optik her fand ich ihn auch immer schon sehr schön.

Ich bekam mal die Gelegenheit ihn zu fahren. Das einzig negative was mir auf anhieb auffiehl, ist das der 850i V12 untenrum sehr träge ist. Als ich wieder mit meinem V8 weggefahren bin, ist es mir ganz besonders aufgfallen wie der V8 im gegensatz zum BMW untenrum durchzugskräftiger ist.

Aber dennoch gut Entscheidung. Vielleicht sieht man sich mal.

Grüße aus Braunschweig

Untenrum träge? War vielleicht die Handbremse angezogen?
Ich bin 2,5 Jahre einen 850i gefahren und der war ganz bestimmt nicht träge. Als ich kurz darauf meinem 4,2er bekam dachte ich "Naja, ist eben nur ein 8-Zyl. und 'ne Limousine", denn der 850i ging um einiges besser.

Nein war sie nicht. War deiner denn ein Automatik?

Ja, war Automatik. Und ich fuhr ihn unter erschwerten Bedingungen, denn das war zu meiner Zeit in Dubai. Also 40°C und dickere Klima verbaut.
Er war auch nicht gechipt und bei 250km/h war Ende.

Mein Eindruck war anderst. Möglich ist ja auch, dass der Wagen nicht richtig lief.... Allerdings hatte er obenrum einen guten durchzug.

Kann natürlich auch sein, dass dein V8 nicht richtig läuft :-P

Auf den Spruch habe ich gewartet. Aber ne, mein V8 läuft einwandfrei. Zieht von unten raus bis Tacho Anschlag.
Mein grösstes Problem sind momentan verrostete Schrauben am X-Rohr.

Muss man ja mal fragen :-)
Ich muss dazu sagen mein V8 ist gechipt. Durch die Edelstahlauspuffanlage, die ich später noch dazu bekommen habe, zieht er untenrum auch nochmal besser.

Vll kann mir ja der Flo D. das gegenteil beweisen, falls ich ihn mal treffe :-)

Wozu musste denn an das X-Rohr ran ?
Sollten doch eigentlich Kupfermuttern sein, die man mühelos aufschlage kann.

Du wärst der Erste bei dem Chip und Auspuff am 4,2er was bringen. Das Thema hatten wir hier schon x-mal und nachgewisen wurde bisher nur ein besserer Anzug unten raus beim 3,6er. Aber egal, solange er gut läuft so lassen
Das X-Rohr muss ab weil ich das Ölsieb im Getriebe wechseln will. Ob das mal Kupferschrauben oder sonstwas war ist nicht erkennbar. Das sind nur noch Rostklumpen, sieht nun eher wie genietet aus. Die beiden unteren zum Kat hin kann man absägen, aber an die oberen kommt man nicht ran. Vorne zum Krümmer ist zumindest eine kaum erreichbar. Hätte ich das gewusst dann hätte ich die vor 8 Jahren mal gewechselt, jetzt ist's Arbeit.

Beim Chip kann ich leider nichts zu sagen, da ich ihn so gekauft habe. Doch nach dem Einbau des Auspuffs von Paul, bin ich der Meinung einen besseren Durchzug unterum zu spühren.
Obs nun Einbildung ist oder nicht, hauptsache man ist glücklich damit :-)

Ach stimmt ja das Sieb vom Getriebeöl... da muss alles raus. Leider bin ich auch schonmal dazu gekommen. Und ich kann dir zustimmen ... das ist wirklich Arbeit.... Damals musste ich es ohne Hebebühne machen. Die Mutter waren natürlich auch nicht aus Kupfer und natürlich weggerostet bzw. gegammelt.
Mit Hilfe von der Flex, einem Drehmel und einem Spitzen Meißel u. Hammer habe ich es letztendlich auch geschafft.

Mir wurde gesagt, dass es sich normalerweise um Kupfermutter handeln sollte, weil die weicher sind und man die im o.g. Fall leicht abbekommt.
Doch jemand anders schrieb mir, das man bei Audi für den V8 nur Stahlmuttern bekommt. Da ich kein KFZ-Mechaniker bin und sonst auch nicht an Auto großartig rumschraube, weiß ich nicht, wie es bei anderen Fahrzeugen aussieht.

Jau, das isser. Ich bin irgendwie hin und hergerissen...einerseits is es n geniales Auto, andererseits is der 3,6er als Automatik einfach ne lahme Ente. Daher würd ich eben lieber nen 4,2er haben, wenns geht sogar nen Schalter...wenn man denn mal einen gescheiten findet.^^

Naja, ich hab nu alles repariert und er läuft tacko vor sich hin...evtl. findet sich ja nen Liebhaber, Verlust mache ich so oder so schon. Wenn nicht, fahr ich ihn eben weiter.

Übrigens is es der 850er nicht geworden, da der Händler mir in zwei drei Gesprächen gezeigt hat, dass man bei ihm kein Auto kaufen sollte. Nett sind se anfangs alle, aber wehe man lässt sich Zeit mit Entscheidungen, dann zeigen manche ihr wahres Gesicht.

Aha, wollte er das Ding auf Teufel komm raus vom Hof haben?

So halb. Aber der Typ ist mir suspekt, nachdem n Bekannter erzählt hat, wie der die Leute übern Tisch zieht. Klar, Mundpropaganda is nie fair, aber das Risiko is mir da zu hoch und beid er Garantie hat er sich plötzlich auch gesträubt, meinte aber immer "Willste nu? Weil sonst kriegt ne n anderer, hab genug Interessenten"...sieht man ja, steht nämlich immernoch aufm Hof.

c´est la guerre für ihn...

wo is Krieg für ihn?

Hi

Er mein er hat sich da mit vertan

Rööööschtöööööösch!

Absolut geile Kiste der 850i ich hatte das vergenügen einen 840er mein eigen zu nennen bis er im Winter (Ja so ein Auto fhrt man nicht im Winter) einen abgang in den Acker machte und auf dem Dach liegen blieb.

Naja Teilkasko hat wenigstens den Glasschaden bezahlt plus Teileverkauf was noch ging trotzdem einige Miese dabei gemacht.

Achte auf die Elektrik oder besser Elektronik, diese Kiste hat mehr als 16 KM Kabel verbaut, aber wenn alles geht dann ist ja gut

tztz... ewig alter Fred... er hat ihn doch längst abgeschrieben...

Hab ich auch gesehen da war es aber schon zu spät

Naja, wenn wer anders an so nem Wagen interessiert ist, isses dem doch egal, ob ich den Wagen nu genommen hab oder nich, solange er weitere Infos dazu bekommt.