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#221032 10.08.2009 06:45
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hallo

bin neu hier, und habe mich heute schon tagsüber etwas belesen in den verschiedenen kategorien.
die richtige antwort habe ich aber noch nicht gefunden

ich habe einen a6c4 bj 97 ack quattro, und habe die möglichkeit einen 3,6l motor mit 5 gang schaltgetriebe zu bekommen.

die wichtigste frage jetzt im moment ist, ob mein jetztiges getriebe mit dem 3,6l motor kompatibel ist, oder sollte man dieses durch das original ersetzen, weils nich passt.

gruß david

David D. #221033 10.08.2009 08:40
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Machbar sicherlicherlich, nur der aufwand,
ich weis nicht ob die Motorhalter vom ACK auch fürn PT passen.
Kabelbaum is wohl klar, Auspuff, Krümmer etc.
Mitm Motor allein isses nicht getan.


Gude Mario Audi 100 CD Autom. Bj.83 Audi 200 20v Bj.89 Audi 5000 Bj.85 Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
David D. #221034 10.08.2009 09:55
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Moin, willkommen hier. Sorry das ich Mario verdränge aber dann würde ich deinem 30V lieber entweder richtig Beine machen oder gleich auf den 4,2er umbauen. Der 3,6er haut einen nicht vom Hocker wenn man mal 4,2er fuhr oder bau gleich den S6 + AHK ein. Dann haste es gleich richtig. Kosten sind bei allen Umbauten auf V8 nicht ohne.


Einmal quattro, immer quattro.
Mario M. #221035 11.08.2009 02:05
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Ich glaube so langsam brauchen wir hier eine Bastler Ecke.

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ich bin leider erst in einem 8 zylinder mitgefahren, das waren dann aber gleich 480 ps - aber in nem 4b halt.
von daher hab ich noch nicht so die großen erfahrungen damit.

die anderen umbauarbeiten bremsen, auspuff usw. sind mir schon bewusst, wollte das nur nicht mit ansprechen, weils mir nur erstmal ums wesentliche ging.

gruß

David D. #221037 11.08.2009 12:46
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Der 3,6L mit dem Schaltgetriebe kommt schon gut vom Fleck.

Grüße
Bernd

BerndT #221038 11.08.2009 02:34
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mal angenommen mein getriebe passt auch noch an den motor dran, dann wärs doch nochn bisschen kürzer übersetzt, was vielleicht auch nochn bisschen dynamischer wirkt.

David D. #221039 11.08.2009 04:26
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Vom Lochbild her müßte der Motor eigentlich vor das Getriebe passen. Ich bezweifel allerdings, das du an der Zusammenstellung lange Spaß haben wirst. Die alten 20V turbo Getriebe waren mit dem Drehmomentverlauf des PT schon überlastet, da wird sich das Innenleben von deinem V6 Getriebe ziemlich schnell in einen Haufen Späne verwandeln.


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Hallo

Was meinst du den mit S6 + AHK steht das für Anhängerkupplung ?


Audi V8 Vorsprung ist der Wille, sich von Gewöhnlichen abzuheben.
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Das ist der Motorkennbuchstabe!

Gruß Andreas


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S6+ = Motörkennbuchstabe AHK.


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Och, quatsch!


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