forum.audiv8.com Foren German Zweitauto Audi 80 Avant - lohnt es sich?

Hi Flo, hi Meg,

ich hatte sowohl den 115-PS-Vierzylinder im Cabrio und habe jetzt den 2.8-Liter-Sechszylinder mit 174 PS! Ich würde immer wieder den 6-Ender vorziehen!

Die Vierzylinder sind zwar für den Alltag mehr als ausreichend, aber wenn man ein klein bißchen Spaß haben möchte, sollten es schon die 5- oder 6-Zylinder sein. Vor allem ist Meg ja im jetzigen Alltagsfahrzeug auch etwas mehr "Bumms" gewohnt!

steht ein fünfender Avant in Mobile drin. Mit Klimaautomatik.........sieht gut aus

Kai,

Spaß haben wir doch mit den 8 Töpfen

Letzter Vorschlag,
dann nerve ich Euch erst mal nicht mehr mit meinem "Zweitauto-Vorhaben"


V6 bei Mobile

Der ist doch wirklich nicht schlecht, oder?

Hi

Das sieht schon passender aus.. wenig Km .. wenn der Zustand stimmt...

Is halt kein Avant

Frank

Stimmt, ist mir auch schon aufgefallen *g*

Ja ja, von dem hab ich auch schon mal geträumt als Zweitwagen. Der ist echt gut.

Vorteil:
- manuelle Klima (kein Stellmotoren-Ärger)
- wenig Kilometer
- Sportleder
- Umklappbare Rückenlehnen
- Airbag
- scheinbar kein Rep.-Stau

Nachteil:
- Kein Kombi (braucht aber auch nicht jeder )
- Vorbesitzer ein älterer Herr (Beulen, Dellen, Kratzer?)

Steht aber gut da. Preis ist vielleicht ne Idee zu hoch, aber ist schon ein selten gewordener originaler. Bischen Liebhaber-Bonus mit im Preis

"Stellmotoren-Ärger" ja.... den haben wir schon hinter uns - frag mal Carsten

Hi hi, als wenn ich´s geahnt hätte! Ich hab meine mal umsonst ausgebaut. War wie im Film "Christin", auf einmal wollten die wieder!

Am Frontstoßfänger sind wohl Chromleisten unten angebracht worden? Die sind ja schnell wieder ab.

Der sieht ganz passabel aus--auch Thermostat ist neu...--schonmal sehr gut.

Kat würde ich noch prüfen und dann.....

Die Limo hat einen schönen Kofferraum--auf jeden Fall größer als vom Kombi(wenn man bis zum Rollo lädt)---außerdem läßt sich bei ebay mit Sicheheit auch mal ne abnehmbare AHK schießen.


Mfg
Jörg

Ja, er sieht so passabel aus, dass ich ihn mir morgen ansehen wollte und ggf. Nägel mit Köpfen machen...
Doch gerade habe ich eine E-Mail vom Besitzer erhalten - er hat ihn bereits gestern Abend verkauft. Sch...

Ein allerletztes Mal bitte ich um Eure Meinung:

Habe diesen Audi 100 mit den "Wunschkriterien" meines knapp verpassten Audi 80 gefunden:


Audi 100


Was spricht für / gegen einen Audi 100?
Gespannt werde ich Eure Erfahrungen / Meinungen lesen....

Grüße

Meg

Hallo,
so einen hatte ich auch mal ! Einen 91er - allerdings kein Quattro.

Stellte sich als sehr zuverlässig heraus und hat mit Handschaltung auch gut Power.

Stellt sich mir aber die Frage nach dem Zahnriemen. Habe das Wechselintervall gerade nicht mehr im Kopf...

Naja: Die Innenausstattung auf den Bildern ist aber nicht so schön...

Viele Grüsse,
Werner

...ach ja und noch etwas: Bei meinem waren recht schnell die beiden KAT`s hinüber... Aber erst bei so ca. 200.000 Km.

Viele Grüsse,
Werner

Auch dieser hat Kats zum fressen gern....

Achse ist ziemlich gleich mit der des V8--also haltbar.

Auf Rost im Bereich der unteren Türleisten achten.

Ansonsten iO

Die gleichen Motorkrankehiten wie der 80iger(Thermostat).

Die 2 V 6 Zyl haben kein Wechselintervall--aber alle 120tkm ist empfehlenswert.

Mfg
Jörg

Was kosten die Kats?

Ich habe 3 schöne Exemplare bei mobile gefunden - eines davon steht in Köln.

Ist der Audi 100 ein vernünftiges Alltagsauto und auch Unterhalt/Verbrauch noch bezahlbar? Wie sieht es mit Ersatzteilen aus?

Würdet ihr ihn empfehlen?

Danke für Eure Tips

Meg

Hallo,
die Frage nach den Kosten für die Kat`s ist wohl schwierig... Neu sind die Dinger -wie das meiste andere auch- bei Audi fast unbezahlbar...
Hab damals einen guten gebrauchten KAT und einen von Uni-Fit (oder Uni-Kat ?) eingeschweißt. Der Kostenvoranschlag einer freien Werkstatt lag glaube ich bei so 1300 Euro...

Das mit dem Thermostat stimmt auch - hatte ich ganz vergessen, dass ich den auch gewechselt habe...

Ersatzteile bekommst du glaube ich sehr gut - schließlich wurde das Modell als A6 bis Mitte der 90er fortgesetzt.

Viele Grüsse,
Werner

als Alltagsauto finde ich den persöhnlich zu groß und zu schwer. Der verbraucht auch net viel weniger wie der V8. Ob sich das den lohnt? Und der wurde zwar bis mitte der 90er gebaut, aber meine Freundin hat nen A4 B5 und da sind auch schon Teile entfallen. Und der wurde glaube ich bis 2000 gebaut.

Frank, bestimmt hast Du recht....
Wenn man schon einen V8 in der Garage hat, dann sollte man es mit dem "Alltagsauto" nicht übertreiben.

Ich werde weiter nach einem schönen Audi 80 suchen...

Wenn es nicht unbedingt ein Audi sein soll kannst ja auch mal nach einem Golf III GTI schauen. Es sind noch einige unverbastelte, fünftürige Exemplare auf dem Markt. Die Technik ist ebenfalls solide, Rost ist kein größeres Problem der späteren Baujahre (´91-´97 ?) und es ist der selbe Teiletresen . Der 2 Liter Motor mit 2 Ventilen ist schön im Klang und toll in der Leistungsentfaltung. Mit meinem hab ich so zwischen knapp unter 8 - 9,5 Liter verbraucht.

91 kam der Golf 3

man kann am Seitenblinker das BJ ekennen--eckig bis 94 ab 95 rundlich!

Von allen GT/GTI rate ich aus dem Grund ab weil de gerne unter den Plastikschwellern durchrotten(die ab 95 nicht mehr so)--wenn man dort unter einem früheren BJ keinen Rost findet ist das natürlich auch iO--ist aber eine Schwachstelle--genau wie die Heckklappe


Mfg
Jörg

Moin,

nun befolge ich Jörgs Rat, suche nach einem 116 PS und finde das hier:

Klick mich

Was haltet Ihr von dem?
Können Kenner einen Haken sehen? Was wäre ein realistischer Preis?

Ich glaube, den muss ich mal probefahren...
PS: D3 ist Euro 2, oder nicht?


Danke und Grüße

Hi Meg,

der 115-PS-Benziner ist der einzige Audi-Motor aus diesem Bauzeitraum, den man tatsächlich mittels kaltlaufregler auf D3 (besser als Euro2) bringen kann! Ist beim Cabrio (hier wurde der Motor auch verbaut) analog! Selbst neuere Baujahre im Cabrio mit anderen Motoren (Sechszylinder z.B.) schaffen "nur" die Euro2 ...

Hallo

D3 ist ein kleine Tuck billiger als Euro 2--aber nur minimal

Ansonsten schaut der gomera farbene Audi 80 echt gut aus.Die Ausstattung mit Edelholz ist auch nicht schlecht(ist also schon der mit dem großem Amaturenbrett und den hohen Türverkleidungen).Mein Vater hatte 94-97 auch mal so einen in der gleichen Farbe.

Der Motor läßt sich günstig bewegen und wenn man es will geht er auch über die 200 auf der Bahn(mit 190 ist er angegeben).

Mit wenig Aufwand läßt er sich auf 6 Zyl Optik umbauen--andere Prallleisten in die Stoßstange mit Blinkerausschnitt und die Doppelscheinwerfer(ist auch zu empfehlen ,da die wesentlich besseres Licht machen)-die Stoßstange ist dieselbe bei 4 und 6 Zyl.Auf keine Fall diese Decante Scheinwerfer mit Stdlichtringen--schauen pfuibah aus und sind beschissen verarbeitet.

Auf Klappergeräusche der Vorderachse achten--die Querlenkergummis kosten original um die 80 Euronen.

Auf sauberen Leerlauf achten bei der Probefahrt(warm und kalt)


Mfg
Jörg

Wenn alle der Felgen auch noch so gut aussehen, dann sollte es ein Auto mit gutem Pfelgezustand sein, denn die Votex-Felgen gammel i.d.R. fürchterlich.

Den ABK-Motor hatte ich ja schon empfohlen.

ich würde sagen: kaufen.............sieht sehr gepflegt aus und die Farbe ist auch passend zum Wagen..............