wie schon in meiner Vorstellung beschrieben,bin ich dabei mir einen 1989 Audi V8 3.6 an Land zu ziehen.
Nun nochmal die konkrete Frage an Euch,die sowas ja schon länger fahren, auf was sollte sich mein Auge speziell richten. Habe mich ja schon mal ein wenig belesen. Habe gehört mit den Bremsen gibt es immer wieder Ärger,der Ölverbrauch ist glaub ich eher dem 4.2er vorbehallten. Sind die angegeben 165.000 für ein 1989 Modell real ? Was für Schwachstellen hat der Audi;auf was sollte man unbedingt achten ?
Ich Danke euch für Tipps.
Marcus
Gruss Marcus
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen :-)
falls sich die Möglichkeit ergibt, nimm jemanden vom Forum mit, der dich berät und die Mängel kennt. Das spart viel Geld und Ärger.
Die 165tkm können durchaus echt sein, bleibt nur zu hoffen, dass der Wagen nicht jahrelang nur rumstand. Aber ich halte es für eine durchaus realistische Laufleistung.
Du kannst mal auf dein Objekt der Begierde verlinken, dann können wir unseren Senf dazu abgeben <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
lG
Bastian
Zuletzt bearbeitet von Bastian Preindl; 11.05.200803:15.
da muss ich dir widersprechen. Der Lack sieht okay aus, innen ist er auch nicht zerschunden, die Sitze wirken nicht übertrieben durchgeritten und auch das Lenkrad ist noch okay. Nur das Wurzelholz ist - wie bei vielen Vor-MJ92ern - stark ausgeblichen, was darauf schließen lässt, dass er wohl oft in der Sonne stand.
Da er die Kilometer ja hoffentlich mit einem Serviceheft nachweisen kann, wird das wohl passen.
die paar Fahrer vorne und hinten, das ist doch eh die Regel. Der Lack an sich siehst aber gut aus, auch kommt mir die Motorhaube nicht so steinschlagmaltretiert vor wie viele andere.
ja, die Wechselintervalle solltest du tunlichs teinhalten, v.a. beim 3,6er. Aja, die Farbe ist überdies eher selten. Mit Serviceheft weißt du dann eh bescheid wg. der Kilometer, also spekulieren wir einfach mal nicht. Ob der Preis oK ist, hängt vom technischen und optischen Zustand ab.
Werde mir den Wagen Anfang der Woche mal anschuen und eine Probefahrt machen.
Wer ist denn hier aus dem Forum aus meiner Gegend?
Falls sich einer finden sollte,der Lust und zeit hat ,den wagen mit mir zu besichtigen,soll sich doch bitte melden;springt bestimmt auch ein Kasten Bier dabei raus !
LG Marcus
Gruss Marcus
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen :-)
Hallo, kann aus ca. 5 Wochen alter Efahrung sagen, frag den Verkäufer ob du den Luftfilter abbauen darfst. Sind von oben 4 große Schrauben und unter der Domstrebe 3 Kreuzschlitzschrauben. Dann Luftfilter raus noch 2 SW 10 Muttern lösen, Gehäuse weg fertig. Dann auf den Motor legen und das Lenkgetriebe und die Verteiler inspiezieren nach Ölverlust und Manschette gerissen. Gaszug liegt auch im Blickfeld, anschauen ob ausgefranzt. Ölverlust an div. Nebenaggregaten ist nach meiner Erfahrung ein Problem beim V8. Klima überprüfen ob der Kompressor klickt beim Einschalten. Wird von vielen Verkäufern gerne heruntergespielt mit dem Hinweis, muss nur neu befüllt werden, in Wirklichkeit ist dann meistens mehr defekt. Klimacodes besorgen hier in der FAQ und Klima auslesen. Bei mir waren 4!!! kleine Stellmotoren defekt, die sehr mühselig zu tauschen sind. Achsmanschetten checken, sind 8 Stück!! Alle elekrtr. Heinzelmännchen prüfen. Ich will nicht sagen das ich mich verkauft habe, aber ein bischen blind war ich glaube ich schon. Aber hier im Forum gibt es echt gute Hilfe. mfg mfg
Hey,danke Dir , das ist doch mal ne Aussage !!! Vieles davon kommt mir aus meinen Ami Zeiten sehr ,sehr bekannt vor. denn da hieß es auch immer,ja,Klima muss neu befüllt werden; ein Ami der kein Öl verliert ist keiner ,u.s.w....
Ich werde deinen Ratschlag auf jedenfall befolgen,ist ja kein Akt den Luftfilter kurz runter zunehmen !
Danke !
LG Marcus
Gruss Marcus
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen :-)
wollte und will mir ja keinen perfekten Neuwagen kaufen,mein Hobby ist halt auch am Wochenende mal zu Schrauben. Sicherlich sind die Teile für den V8 nicht grad die billigigsten,aber wer schön sein will muss leiden oder Daihatsu Cuore fahren :-)
Wollte ja auch nur eine durchschnittliche Meinung haben,was für den Preis zu erwarten ist,bzw. ob die Km Angaben stimmen könnten !
Den Rest seh´ich ,und Prüf ich Dank der Tipps die Ihr mir gebt !
Gruss Marcus
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen :-)
Marcus !!!! Du triffst bestimmt die richtige Entscheidung !!! Hast ja Support durch uns Alle... Teile sind nicht das grosse Problem; sind ja genug "Schlachtteile" im Umlauf für Schmales..
naja, meinst schon, dass sich einer die Mühe macht, sowas zu fälschen? Es ist schon verdammt angenehm, wenn man eines dabei hat - aus vielfachen Gründen.
wurde der nicht vor ein paar Wochen vom Stefan Neumann in Mobile angeboten?! Die Farbe, grün uni, viel mir da schon auf da eher selten. Wenns der ist, fragt man sich warum der schon wieder verkauft wird!
Es ist vielleicht beruhigend fürs Gemüt... aber seit ich bei den Garagen im Serviceheft nachforschungen anstellte und die Einträge nicht der Realität entsprechen, ists mir sowas von egal ob Serviceheft oder nicht... beim 90er hatte ich keins, bis auf Kleinigkeiten keine Probs.. V8 MIT Serviceheft und "neuem" ZR... es fing kurz nach dem Kauf mit pissender Wasserpumpe an und ging so weiter bis zu den "neuen" Bremsen und "neuen" Dämpfern.... so viel zur Verlässlichkeit eines Serviceheftes
Wenn du es bereust isses der falsche Wagen für dich... wenn du es aber auch nach zig Schrauberstunden, Schrammen und Flüchen ohne Exorzisten durchhälst und es NICHT bereust, DANN isser der Richtige!
es gibt angeblich ein "Oakgreen", und es gibt dasselbe auch unter anderem Namen (nehme ich an) in einem V8 Prospekt gefunden. War das nicht Sherwood-Green?
Jedenfalls hab' ich echt noch nie einen V8 damit gesehen.
schau, dass du das original Treser-Zeug bekommst, nicht den billigen Nachbau. Wenn's schon unbedingt sein muss... ich persönlich finde die scharzen Beleuchtungen nur bei hellen Lacken (bspw. silber) schön. Aber hej, Geschmäcker....
Quatsch...jeder kann mit seinem Dicken machen was er will; nur ICH persönlich bin ein kleiner "Original-Fetischist" und das EINZIGSTE was mir ans Auto kommt ist ne Edelstahl von Paul....bassig aber nicht aufdringlich laut !!!
also ich hab' da gegenteilige Erfahrungen. Ich hab auf meinem grünen rote Heckleuchten drauf - optimal. Herbert hat auf seinem schwarze Heckleuchten drauf - nicht mein Wetter. Aber DIR muss es gefallen
wenn der Wagen vor meiner tür steht,werd ich mir die passenden Gedanken dazu machen .
Aber eine Frage hab ich noch an euch, und zwar in punkto Felgen/ / Reifen . Wollt es erstmal mit 8x18 und 225/40R18 probieren,ABE scheint ja kein Problem zu sein.
Klappt das bei 55/35 Federn? Oder schleift das,bzw. muss ich da was bördeln?
Was ist die Standard Grösse beim V8? Dann kann ich mal alle,andere Varianten mit ´nem Reifenrechner durchkucken.
Danke Euch ,Marcus
Gruss Marcus
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen :-)
Ausser der Wagen ist bei nem Hinterho-Laternen Händlerumlackiert worden. Also falls es wirklich dieses Ragusagrünmetallic sein sollte,das find ich garnicht mal so schlecht,dafür das ich ein schwarzes auto haben wollte <img src="/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Zuletzt bearbeitet von Marcus Monreal; 11.05.200809:18.
Gruss Marcus
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen :-)
ich wollt auch immer schwarz... innen und aussen... und was soll ich sagen? innen blau aussen Passionsfruchtfarbig... seither will ich nichts mehr von diesem 0815 schwarzem Leder hören... aussen, naja... hab mich dran gewöhnt und oft sieht man diese Farbe ja auch nicht
..... schau mal Front, Heck und die Beifahrertür an
Aber kannst mal auf den blinkenden Umschlag klicken oben links..
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
