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Hallo leute, heute ist es mir passiert!
Ich fahre seit 3jahren umher, hatte nie grosse probleme, habe 95TKM gemacht, alle 15tkm Motor UND Automatenöl service gemacht! immer super sanft geschaltet und heute 265Tkm auf der Uhr.
Langsam angefahren und es gab einen knall, und es knarrte und mühle unter dem auto.
keinen vortrieb mehr!!!Keine Störung auf der anzeige!legt keinen gang mehr ein!
was könnte das sein? er verliert ein wenig automaten öl.
und er hatte blockiert beim versuch ihn rückwerts zu schieben, bis der abschleppwagen kam und mit der winde retour zog. Es gab einen kurzen knall und er rollte wieder!
Keinen vortrieb mehr!

jemand erfahrung damit?

Moin schau mal unter deinem Auto vielleicht liegt einer Drunter den Du aufen Zebra Streifen übersehen hast. ( Kleiner Scherz). Wie sieht es denn mit deinem ATF Öl aus?.

Rolf

.......wird wohl ne Glocke von ner lammenkupplung sein die runtergesprungen ist und sich verkeilt hat , genau wie bei meinem 3.6er vor 1,5 jahren ..........

Gruß Björn

ja auf gut deutsch, getriebe totalschaden!?
er macht keinen wank mehr,legt keine gänge mehr ein, da kannste gasgeben wie blöde! keine geräusche oder so aus dem getriebe!

.......so wars bei mir auch , Überholung 1650 Euro plus aus- und einbau .......

Tja, so ist gerade ein weiterer V8 von den Strassen verschwunden!
Werde bald fast neue Teile im Marktplatz platzieren!
Er wird geschlachtet!

Hi,

ja sag mal, ist er denn so runtergehurt, dass er nicht mehr den Wert eines professionellen Zahnriemenswechsels mit 120tkm Service hat ? Denn das kostet soviel wie das Getriebe wieder herrichten. Das würd ich mir 5x überlegen ! Du hast ja sonst scheinbar schon viel reingebuttert.

lG

Bastian

naja, die lüftung ist defekt, die gummilager an den achsschenkeln sind sehr durchgeritten,der simmenring am motor leckt, das vordere differenzial leckt,die frontscheibe ist defekt,fentildeckeldichtung am motor ist defekt,klima geht nicht mehr,querlenker vorne müssen beide getauscht werden,der motor hat auch irgend welche startschwierigkeiten wenn er heiss ist, Lambdasonde ist auch defekt!
Und in anbetracht auf all die mänge muss ich die bremse ziehen! auch wenn es mir schmerzt! Ich hatte dieses Auto geliebt! und es hatte mich nie im stich gelassen.

ich biete dir 400 für den Wagen.
Gruß, Olaf

Olaf will wieder nen V8!
Olaf will wieder nen V8!
Olaf will wieder nen V8!
Olaf will wieder nen V8!
Olaf will wieder nen V8!

ja, freu dich
Aber nur zusätzlich zum Coupe'
Im Winter gibt´s halt nichts besseres als ´n Quattro.

Gruß, Olaf

Falls etwas daraus werden sollte: Willkommen zurück!

Wie kannst soetwas pasieren?? Wie kan ich es vorbeugen?

Gruss

ja ich habe ein neues Lenkgetriebe ( 1Tkm ),Zahnriemenservice ( 1Tkm ),Hydraulikpumpe AT, Neue UFO-Scheiben ( 3Tkm ), ab grossem Service ( 50km ), FOX Chromstahlauspuffanlage mit EG-ABE, neue Batterie ( 7monate ), Neue Handbremsseile, überholte Bremssättel komplett, neue bremsschläuche !
Leider hat der Wagen 261Tkm auf der Uhr!
+ einen keller voll schlachtteilen mit Motor und Getriebe mit 220Tkm!

wie gesagt, ich nehm ihn dir für 400€ ab.
Muß ihn nach D einführen, Getriebe wechseln etc. etc.
Ist doch ein deal, oder?
Gruß, Olaf

Hmm,

irgendwie ist das nicht fair, findest du nicht ? Ich würde Paco vorschlagen, ihn zuerst im Autoscout oder so zu inserieren, und zu schauen, ob er mehr erzielt. Dann kann er immer noch auf dein Angebot zurückkommen.

Bei all den Neuteilen würde ich immer noch darauf plädieren, ihn herzurichten ! Sie Hüring's Aktion, so arg ist es nicht.

lG

Bastian

naja wie recht du hast! 400 ist mir zu wenig, wenn du all die neuteile anschaust!
Ich will nicht ein riesen geld daraus machen, aber auch nicht fast gratis abgeben!
Ich will jemandem ein faires angebot machen, am liebsten mit all den ersatzteilen die ich noch im keller habe!

Hallo Bastian,
natürlich kann er ihn inserieren.
Da spricht ja nichts dagegen, allerdings ist dies mein Gebot.
Schön wenn er einiges an Neuteilen hat, was allerdings nichts daran ändert, daß man noch einiges tun muß, daß er auch in D wieder fahren darf. Schweiz ist kein EU-Land, was die Einfuhr und Zulassung erschwert; von den benötigten Teilen ganz zu schweigen. Solche Traumpreise wie in Österreich träumen wir hier in D auch nur. Das habe ich gesehen, als ich meinen funktionierenden V8 mit neuen Bremsen und Riemen etc. verkauft habe!
Gruß, Olaf

Hi,

nicht immer so oberflächlich sein ! Die "Traumpreise" sind im NU futsch, wenn du dir ansiehst, dass wir mind. 150.- EU PRO MONAT für den V8 zahlen, und zwar an Steuer und Versicherung, und bei uns die Ersatzteile 10-20% mehr kosten. Das ist auch der Grund dafür (die Steuer), dass sich nur Leute, die sich auch die Teile leisten können, da sie auch das nötige Kleingeld für die Steuer und Sprit brauchen, diese Autos kaufen, und sie in Folge einen erheblich besseren Zustand haben als viele deutsche Kübel (sorry, ist aber so).

Außerdem war der Neupreis für den V8 bei uns um 20% höher als bei euch draußen, so kostete er in der bestausgestattetsten Version 200.000 Mark umgerechnet (LV, 4,2, alles,1993).

Auch muss man bei uns bei Einfuhr eine Normverbrauchsabgabe zahlen sowie mehr Zoll wenn aus einem Nicht-EU-Land, schon wieder 20-30% Mehrkosten. All das macht den V8 einfach viel wertvoller bei uns als in Deutschland. Klarer Fall. AUch noch wild: Unser TÜV ist um Eckhäuser berüchtigter als der eure, sei es bei der Retypisierung (Einfuhr) oder auch bei der normalen Kontrolle. So sind Tieferlegungen, andere Felgen, Anbauteile etc. etc. sehr schwer eintragbar bei uns, was die V8 auch wieder unverbastelter macht und (meiner Meinung nach) damit wertvoller.

Und so geht's dahin ! Und du musst auch wissen, dass ich ja im Einkauf auch viel mehr bezahlt habe als ich in Deutschland hätte, und damit ist die Gewinnspanne die gleiche, trotz teurerer Teile und viel mehr Steuer.

Ach ja, und bei uns ist auf der AB bei 130km/h Feierabend, danach wird man photographiert und ab 180km/h ist diskussionslos der rosa Schein weg, also sind die V8 bei uns (wobei wir eh alle wissen, wo man fahren kann und wo nicht) tw. nicht so verbraucht wie draußen, denn eine Vollgasfahrt über längere Zeit ist für keine Maschine ein Spaß.

In dem Sinne lG

Bastian

http://home.tiscalinet.ch/s.haefliger/

Trauriges ende!

Hi,
du hast doch schon so viel gemacht und selbst ein Getriebe zum wechseln hast du liegen,warum läßt du nicht ein paar Tage vergehen,spuckst in die Hände und baust das Getriebe ein?
Gruß Thomas derbeimaudikorsonebendirstand!

ja das ist schon so, aber das andere getriebe hat auch schon 220tkm! wer weis wie lange das noch mit macht! ich kenne die vergangenheit des getriebes nicht! Ich würde gerne, aber freundin und kollegen raten mir alle zum stop!

wer hier im forum hat ein automatikgetriebe mit über 220tkm ?

leider hat er ja noch diverse andere mängel wie du sicher gelesen hast!?

Hi,
ich habe eines mit 330Tkm aus meinem alten 3,6er und jetzigen 4,2er ausgebaut,das lief tadellos und ich hätte keine Bedenken das weiterzugeben.Hat allerdings bei meinem Vorbesitzer und mir reichlich Pflege genossen.
220Tkm sind ja noch fast jungfräulich für ein V8-Getriebe !
Gruß Thomas

Hi Don Paco,

einen V8 mit über 220tkm und funktionierender Automatik hast du im Korso-Süd hinter dir gehabt . Wir haben uns auf der Raststätte Bruchsal getroffen - mein 8er hat inzwischen 285000 km runter und die Automatik läuft ohne Probleme. Wenn du also schon ein Tauschgetriebe hast, würde ich das an deiner Stelle wirklich einbauen.

Grüßle
Frank K.

ja jungs, es "kotzt" mich ja auch an, aber ich muss stoppen!
es wären ja all die anderen mängel auch noch!
Meine freundin macht stress, und ich habe keine möglichkeit zum selber schrauben, und alles mit meinem mechaniker zusammen machen ist sehr teuer!
Ich muss es akzeptieren und euch allen möglichst viel freude an meinen teilen oder sogar meines autos machen!
Ich bin schon bald ein 80er S2 fahrer!

Hi,
ist deine Entscheidung,aber ob ein S2 dann die bessere Wahl ist ?
Schönes Auto,ohne Zweifel,aber auch selten,als Limo nur 300 Stk gebaut,als Avant immerhin 1818 Stck und Mängelfrei wird der auch nicht sein.
Aber auch du wirst wieder zum V8 kommen ,ganz sicher!

Gruß Thomas

du ich kann ein S2 Avant sehr sehr günstig übernehmen.
:) Klar ist der nicht günstiger im unterhalt, aber er hat erst 110Tkm auf der Uhr, und das ist ein klarer vorteil!
und schlecht lauffen tut er nicht,wie auch komfort hat er auch!
so werde ich immerhin nächstes jahr wieder am audiweltrekordkorso sein! :cool:
Der ersatzteilmarkt für den V8 ist so gut wie tod in der schweiz, S2 bekommste nachgeworfen! und wenn ich in die zukunft schaue und auf 3jahre Technikerschule sehe muss ich schon schauen wies am einfachsten geht! :(zudem gibst ein mängelfreies auto ja gar nicht ;)

Hallo Sascha,
Tut mir echt auch unendlich leid was mit Deinem Dicken passiert ist. Ich fahre ja nun seit einiger Zeit mit Deinem Fahrwerk herum, was ich auch in keinster Weise bereut hab es zu kaufen. Ich kann nur hoffen, Du hast Dir die Entscheidung gut überlegt. Meiner hat mittlerweile auch schon 275tkm auf´m Getriebe und Motor und hab außer nen paar klappernden Hydro´s im Kaltlauf, keine Probleme, weder mit Motor noch Getriebe.
Du mußt es selber wissen, aber wenn man so nen Keller voll Teile hat ???

Viele Grüße von Klaus

Ja Thomas, davon bin ich auch überzeugt!
Es dauer halt meißtenß´s länger und die Leute Heulen danach dann und sagen hätte ich mal lieber....


...und 220 tausen sind echt nichst für ein V8ter.


gruß Andre´