Hallo allerseits, ich spiele mit dem Gedanken meine bisherige Hausmarke nach 17 Jahren zu wechseln, und mir einen A8/S8 zuzulegen, die Überlimosine schlechthin, würde ich sagen. Ich habe noch kein konkretes Modelljahr im Auge, aber es soll in jedem Fall ein ehemaliges Topmodell sein. Ich möchte erst mal einen Überblick über die Modellgeschichte gewinnen, der fehlt mir zur Zeit noch total. Gab es irgendwelche herausragenden Meilensteine in der Entwicklung, oder irgendwelche Schwächen in bestimmten Baujahren? Wurde der Quattro-Antrieb verändert/verbessert über die Jahre? Und der Motor? Welche Neuerungen und wann?
Am meisten interessiert mich ein S8 - auf dem Papier zumindest. Worin ausser Motor unterscheidet sich der S8 noch vom A8 4.2 Quattro? Sportsitze? Fahrwerk? Bremsen? Ausstattung?
Wie sieht es mit dem Navi-System aus? Immerschon auf DVD Basis, und wenn nicht, ab wann?
Thema Verbrauch/Reichweite: bezgl Verbrauch bin ich ziemlich verwöhnt, mit meinen aktuellen 200-260 PS Autos brauche ich bei zurückhaltender Fahrweise teilweise knapp unter 8 l/100 km (Benzin wohlgemerkt). Bei zügiger Fahrweise (aber natürlich nicht Bleifuß) brauche ich kaum mehr als 9.5 l/100km. Das wird wohl kaum mit einem 4.2 l Motor möglich sein, aber wenigstens würde ich mir eine vergleichbare Reichweite von gut 700 km erhoffen. Bei einem Tankinhalt von 90 l entspricht das etwa 12 l/100 km. Ist das realistisch für zügige, vorauisschauende, intelligente Fahrweise auf langen Strecken?
Gibt es überhaupt Schwachstellen bei dem Auto? worauf muss man achten, woran erkennt man ein geprügeltes Exemplar am ehesten? Ölverbrauch? Antriebswellen?
Viele Fragen... hoffentlich gibt auf einiges wenigstens eine Antwort, und vielleicht kann ich mich ja bald in den Kreis der A8 Fahrer einreihen und hier meine Erfahrungen teilen...
ich fahre seit 1989 V8 Motoren, vom 380SE über Porsche 928S, Audi V8 bis zum jetztigen 560SEC, und keiner der Wagen brauchte im Schnitt, also nicht minimalverbrauch, zwischen 8 und 12 Liter! Immer zwischen 11 und 15! Das ist eine Tatsache, und wer weniger sagt, lügt sich was in die Tasche! Natürlich habe ich meine 8-Ender auch mal mit unter 12 Litern auf 100KM gefahren, dann aber über hunderte KM mit Tempomat bei 120 auf der Autobahn. Das ist aber nicht die Regel.
Sei mir nicht böse, aber der ICE kostet Zuschlag.
Gruß, Olaf
Grüßle, Olaf - Marlboroman Ford Focus 1,0 EB & Monaco Diplomat 38A & Cayenne S
Na, 11-15 l ist doch schon mal eine Ansage, damit kann ich ja durchaus leben.
Natürlich kostet der ICE Zuschlag, deswegen erwarte ich ja auch keine 8 l Minimalverbrauch, sondern eben 10-11. Blöd wird es erst dann, wenn man am Ende nicht mal einen absoluten Geschwindigkeitsvorteil herausfahren kann, weil man zwar alle auf der Bahn überholt, aber als erster an die Zapfsäule muss.
Irgendwo muss ja der Verbrauch in einem Verhältnis zur ABGERUFENEN Leistung stehen, und nicht nur zur maximal möglichen.
Ich will halt kein Auto mit nur 450 km Reichweite bei MEINER normalen Fahrweise (zügig, aber eben nicht stänidg 250 oder Maximalbeschleunigung, in jedem Fall bremsenschonend - denn der Energieverlust kommt nicht beim Beschleunigen, sondern beim Bremsen ), um den absoluten Verbrauch geht es nur in zweiter Linie, obwohl der natürlich wenigstens auch zeitgemäß sein sollte... Von daher ist ein 380 SE z.B., bei dem man glaube ich doch auch einen extra-großen Tank bestellen konnte (120 l?) mit seinen 16 l/100 km realistischem Durchschnitt gar nicht so schlecht dabei...
Bekomme ich bitte noch ein paar Antworten auf die anderen Fragen?
Ja, und genau DAS ist und war auch damals nicht zeitgemäß.
Maximalverbrauch von 14 l würd' ich bei einem VR6 ja noch akzeptieren, aber einen realistischen Minimalverbrauch von 12 sicherlich nicht... ich sag ja, meine 200-260 PS Autos brauchen zwischen 7,5 und 15.
Ok, ich habe auch nocht einen 5,7 l V8 Pontiac, den bewegt man mit zwischen 11-18 l. Ich habe schon die Hoffnung, das ein moderner A8 dies deutlich unterbietet mit deutlich weniger Hubraum.
Deinen Ausführungen nach geht es um den A8 Modell D2 (1994-2002), da es den aktuellen A8 noch nicht als S8 gibt!
In 10/98 gab es beim A8 eine umfangreiche Überarbeitung Innen, Aussen und auch im Motorenbereich (beim S8 in 03/99). Dazu wurde schon Einiges geschrieben. Nutze doch dazu einfach mal die Suchfunktion (evtl. Stichwort „Facelift“) ...
Der S8 ist neben den Motorenänderungen (Details ebenfalls über die Suchfunktion) optisch von Aussen an einer Edelstahlendschalldämpferblende, verchromten Aussenspiegeln und einem anderen Kühlergrill zu erkennen. Er verfügt über ein serienmäßiges Sportfahrwerk, Sportsitzen und je nach Modelljahr einer umfangreicheren Serienausstattung im Vergleich zum A8 4.2!
Die DVD-Navigation wurde im A8 erst mit dem aktuellen Modell D3 eingeführt. Beim Vorgängermodell gibt es eine „kleine Navigation“ über den Bordcomputer und ab 1998 auch das Navigation Plus mit Farbmonitor in der Mittelkonsole.
Verbrauchsmäßig wirst Du Dich im Durchschnitt bei „normaler“ Fahrweise je nach Streckenmischung auf 12-17 Liter einstellen müssen. Der S8 verlangt da noch einmal eher einen Aufschlag.
ohne eine neue Verbrauchsdiskussion lostreten zu wollen, aber Verbräuche im gemischten Betrieb um 12l schaffst Du nur mit einem Frontantriebs-3.7l. Je nachdem, ob mehr Kurz- oder mehr Langstrecke pendelt sich der Verbrauch bei allen Audi 8-Zylindern zwischen 12 und 15 Litern ein. Wenn mein A3 2.0 TDI 6.2l braucht, genehmigt sich der V8 4.2 runde 14l und der 5-Gang Schalter 3.6l etwa 12. Unter 11l ist ein V8 und A8 V8 praktisch nicht fahrbar (von 90km/h Schleicherei mal abgesehen.)
Liebäugel doch mit einem V8-Diesel, dem 3.3TDI.
Viele Grüße Maik
Zuletzt bearbeitet von Maik Faßbender; 24.10.200412:36.
Nun ja, hatte den A8 4.2 Quattro Jg. 95 und nun den 98 S8 - der Unterschied liegt in der umfangreicheren Serienausstattung wie z.B. Kofferraumbedienung von Innen, Navigationssystem + (würde nur dieses empfehlen und nicht das kleine), Sportfahrwerk 1a - nicht zu straff und doch sehr sportlich (etwas tiefer), Sportsitze (sehr bequem), ESP, keine Probleme mit Türbeleuchtung, Lesespule Wegfahrsperre, Benzinpumpe) Verbrauch ca. 15-17 Liter, 5 Gang Automatik ist doch ein Ticken besser (aber von der 4 Gang Automatik doch etwas gewöhnungsbedürftig), Xenon (möcht ich nicht mehr missen) - ob der S8 wirklich nötig ist, wage ich zu bezweifeln - der "normale" A8 ist sicher nicht untermotorisiert! Alles in allem würde ich ein Modell ab '98 empfehlen, ca. 120'000 KM (echte!) + darauf achten, dass der Zahnriemen + WAPU bereits gewechselt wurde - empfehlenswert ist ebenfalls, zu überprüfen ob all die tollen elektrischen "Helferlein" funktionieren (Kopfstüztzenverstellung, Aussenbeleuchtung Türen, Sitzheitzung, beheizbares Lenkrad (würd ich ehn nicht empfehlen), Sitzverstellung usw. usw.) Alles in allem ist der A8 (ob Jg 94 oder Jg. 03) ein tolles Auto! Ach ja, weiss nicht ob es serienmässig bei allen A8 ist - die Doppelverglasung bei den Seitenscheiben ist sehr zu empfehlen (Geräuschentwicklung)!
... das Dämmglas ist ab dem 4.2er Serie (also auch im S8). Bei den anderen Modellen als Sonderausstattung lieferbar. Der 4.2er hatte ebenso die elektr. verstellbare Lenksäule bereits in der Serienausstattung ...
Naja, der S8 interessiert mich in erster Linie nicht wegen den 60? Mehr-PS, sondern wegen dem sportlichen Touch. Die Extras die du nennst, interessieren mich JETZT in erster Linie daran... also ein paar Probleme sind im A8 serienmäßig, im S8 nicht...?! ja, ich dachte auch an einen von 1998-2002.
Ok, also dann habe ich ja schonmal eine stattliche Liste von Extras zusammen, auf die ich Wert legen werde:
Hm, Diesel, ich war noch nie ein großer Freund davon... obwohl wir mit dem Golf IV TDI (115 PS) meiner Frau sehr zufrieden sind, und sowohl Leistung/Drehmoment als auch ganz besonders der Verbrauch vollends überzeugen. Aber ich sollte mir die A8 Diesel zumindest mal angucken.... versprochen...
Wie sieht es mit 3rd party Navigationssystemen aus? Findet man da ansprechende Lösungen, die sich halbwegs gut in das Audi Cockpit integrieren lassen? Ich habe z.B. ein Alpine Navi mit ausfahrbarem Schirm in einem DIN Schacht.
DVD ist mir deswegen wichtig, da ich regelmäßig in 6 Ländern unterwegs bin... andererseits bin ich Ästhet - also irgendwo was halbherzig drauf- oder dranklatschen kommt nicht wirklich in Frage...
... die nachrüstbaren Navis mit ausfahrbarem Bildschirm versperren meistens mit ausgeklapptem Monitor die Schalterleiste über dem Navi (das habe ich in meinem V8 "leider" auch). Daher wäre das originale Navi die bessere Lösung!
Hersteller des Navi + ist Blaupunkt. Es gibt auch auf CD eine Europa-Navigation (zumindest die Fernverkehrsstraßen). Vielleicht hilft Dir das ja weiter ...
Ja, ich kenne diese Europa CDs... sicher kommt man irgendwie ins Zielland, aber selbst mit einer Vollgepackten DVD habe ich nicht alle Informationen die ich brauche...
Leider ist das nur mein Spitzenwert. Mein Gesamtdurchschnitt liegt bei knappe 11 Ltr., weil ich fast immer mit Volllast (5 P. + Gepäck + Anhänger) unterwegs bin.
Gruß Norbert
Lieber 300 Pferde im Stall lassen und nur 7 Ltr auf 100 km verbrauchen, als in 7 Sec. auf 100 km/h
Also ich fahre meinen 3.7 Q mit durchschnittlich 11 ltr / 100 auf der Autobahn. Dabei gehe ich aber nie über 160 km/h (Frankreich Autobahn). Reicht ja auch, wenn man 800 km am stück fährt. (Jo, ein mal tanken muss ich da schon)
In der Stadt und auf Landstraßen mit vielen Kreuzungen / Kreisverkehren merkt man dann schon, dass man ihm was abverlangt hat. Der Verbrauch klettert dann auf 13,5 - 15 Liter.
Du fährst also tatsächlich mit 11 l/100 km Durchschnitt? *staun* welchen Motor hast du? 300 PS ist ja wohl der 4.2 vor 1999, oder? Handschaltung? 7 muss ja auch gar nicht sein, aber 10 Minimum und 12 Durchschnitt wäre ja vollkommen ok für mich. Muss ich wohl selber mal ertesten, ob das mit MEINER Fahrweise machbar ist. Mit meinen jetzigen höre ich auch immer, unter 10 läuft gar nichts. Und ich habe trotzdem meine 8-9...
Verbrauch in der Stadt von 15 l/100 km ist ja auch ok... aber eben nicht bei gleichmäßigem Cruisen auf der Landstraße oder bei moderater Geschwindigkeit auf der Autobahn. Für Stadtverkehr wurde der A8 ja sicher auch nicht gebaut...
Zum Thema Verbrauch kann ich folgendes beisteuern: A8 4.2 quattro 310 PS Automatik mit angeschalteter Klimatronic bei 30 Grad Aussentemperatur, Autobahn, trockene Fahrbahn, Reifen 245/45-18. Bei 90 km/h 9,5 l/100 km Bei 120 km/h 11 l / 100 km Bei normaler Fahrweise nicht über 220 km/h 14l / 100 km Im Tiptronicbetrieb, BMW abhängen usw... 18 l/ 100 km Fazit: Kauf dir einen Diesel 4.0 V8, wenn du Spritsparen willst.
Ja mensch, das ist doch SUPER. Mehr will ich doch gar nicht... das würde, wenn ich das umsetzen kann, einen effektiven Verbrauch von 10-14 l bedeuten, also eine Reichweite von >600 km-900 km... besser als meine jetzigen...
Diesel, naja. Den 4.0 vielleicht, aber ich wollte doch beim Modell bis 2002 bleiben, D2 genannt, wenn ich bis hierhin richtig verstanden habe. Da gabs den 4.0 doch noch nicht, oder? Ist das eigentlich der gleiche V10 wie im großen Touareg?
im A8 (D2) gabs als Diesel-Topmodell nur den 3,3 TDi mit einem V8 Motor (225 PS) Ich hab den selbst gehabt und muss sagen das die Fahrleistungen und die Laufkultur sehr gut sind (Spitze 242 Werksangabe). Der Verbrauch lag bei normaler Gangart auf der Autobahn zwischen 140 und 180 etwa bei 8,5 bis 9,5 Liter, bei schärferer Fahrt jenseits von 200 maximal bei 11,5 Liter auf 100 km. Unter 8 Litern sind beim Dahingleiten ohne Beschleunigungsorgien auch kein Problem. Bei 90 Litern Tankinhalt kann man 1000 km durchaus schaffen. Der 4.0 Diesel (275 PS) im D3 ist aber "nur" ein V8. Der V10 TDi (331 PS) aus dem Touareg oder Phaeton hat 5 Liter Hubraum und soll auch 12-15 Liter brauchen.
Ich habe noch kein konkretes Modelljahr im Auge, aber es soll in jedem Fall ein ehemaliges Topmodell sein. Ich möchte erst mal einen Überblick über die Modellgeschichte gewinnen, der fehlt mir zur Zeit noch total. Gab es irgendwelche herausragenden Meilensteine in der Entwicklung, oder irgendwelche Schwächen in bestimmten Baujahren? Wurde der Quattro-Antrieb verändert/verbessert über die Jahre? Und der Motor? Welche Neuerungen und wann?
worauf muss man achten, woran erkennt man ein geprügeltes Exemplar am ehesten? Ölverbrauch? Antriebswellen?
also ein paar Probleme sind im A8 serienmäßig, im S8 nicht...?! 
