forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum ZKD + ZR

Hallo V8'ler!

Nein ich bin nicht neu hier! Ich habe bis jetzt immer unter dem Login "Raoul Wagner" geschrieben, jedoch ist dieser Login abhanden gekommen..... ich habe Maik Bescheid gegeben.

Nun zu meinen Problemen:

Wie vielleicht einige wissen habe ich letzte Woche einen langweiligen Lambda-Thread gepostet. Es hat sich herausgestellt, daß es nicht die Lambda war, denn jetzt ruckelt mein V8 nicht nur sondern qualmt wie eine alte Dampflock! Ich habe den Motor sofort abgestellt und werde ihn auch nicht mehr starten! Zylinderkopfdichtung hinüber! Da in 10.000 km eh der ZR fällig wäre mache ich jetzt die große Aktion ZKD + ZR und eventuell Verteiler und LM.

Ich habe heute schon die ersten Teile bestellt, und nun zu meinen Fragen:

1) Spezialwerkzeug (SW): Ich habe mich entschlossen die ganze Aktion nach RLF mit einigen SW durchzuführen. Was ich benötige sind 3197 "Gegenhalter Schwingungsdämpfer" und 3199 "2 Fixierflansche NW". Auf den Rest kann ich verzichten.
MATRA liefert nicht nach Luxemburg und bis jetzt habe ich keine Werkstatt gefunden die mir die SW leiht. Hat einer diese SW zu verkaufen oder bietet sie mir im Ausleih (gegen Entgelt natürlich) an? Kommt wer aus der lux. Grenzregion?

2) Wie regelt ihr das mit der Zentralschraube am Schwingungsdämpfer? 450Nm!!! Wollte mir eigentlich keinen neuen Drehmomentschlüssel kaufen! Ersetzen sollte man diese Schraube ja auch!?!?

3) Zylinderkopfschrauben: Sollte man diese auch ersetzen oder kann man die alten wieder reindrehen? Wenn ja, wie lautet die Teilenummer, bin mir im ETKA nicht sicher, sind das die 20 mal 077 103 385 ???

4) Brauche ich irgendwo unterwegs beim Zusammenbau Dichtmasse? Ich galube im RLF steht nix darüber!

....so ich glaube das wärs.
Sorry viele Fragen, aber es wird ja auch eine größere Aktion!

Vielen Dank im Voraus!!!

Grüße aus Luxemburg!

Raoul

zu Frage 3:
Es sind ja Dehnschrauben, also müssen sie getauscht werden! Wie lautet die Teilenr. ?

Danke!!!

Hi,
077 103 385 stimmt ! Dehnschrauben und neu nehmen stimmt auch !
Hatte mal eine Liste zusammengestellt,ist aber für einen 93er 4,2 (Anhang) !
Was ist aus dem Lambdakabel geworden?
Hatte ja keinen Kontakt mehr,seit den letzten PN´s!
Gruß Thomas

Hallo Thomas!

Ja der Kontakt war abgebrochen weil mein Login nicht mehr existiert. Meine früheren Nachrichten werden auch nicht mehr im Forum angezeigt! Ich hoffe der Maik bekommt das hin, denn ich habe einige wichtige PN mit Kontaktadressen.

Nachdem ich das Lambda-Kabel wieder angelötet hatte zeigte mir das SG auch keinen Fehler mehr, jedoch war das Ruckeln aus jetzt bekannter Ursache immer noch da! Denke ich kann die Lambda weiterhin benutzen! Kann mir nicht erklären wie das Kabel abgerissen wurde..... Marder vielleicht!?!?

Gruß, Raoul

Die Halter für die Nockenwellen brauchste net unbedingt! Ich nehme immer Flexschlüssel, kann aber das VAG Teil gbekommen.

Welche Schraube meinst du mit den 450NM?? Die Dicke unten in der Scheibe?? Am Schwingungsdämpfer ist keine die diese Gewalt halten würden! Die Dicke ziehe ich immer mit nem Hammer an! Ringschlüssel (net von Aldi) drauf, einer ein Holz drauf drücken das er net abrutscht, und dann mit nem 2 oder 5 kg man welche druff!

Dicht masse brauchste an den Dichtungen zur Wasserpumpe.

Bin auch gerade dabei!

Die Krümmer brauchste net abnehmen, Y-Rohr lösen und dann die Köpfe mit Krümmer nach oben raus! Wichtig, vergesse net die ganzen stecker in der nähe der Membrabe für den Tempomat! Ansaugbrücke brauchste auch net zerlegen, muste nur Teils die Stecker abzeihen da man an die Schrauben bescheiden ran kommt!

Erneuere auch gleich die Schaftdichtungen! Check die Hydrolager, wenn du 120€ verkraften kannst, dann tausch sie sofort, besser kommste da nie wieder dran! Ich mache es auch, da eines anfängt und ich net erkenne kann welches, mir ist die Stütze vorne schon abgerissen!

Die Riemenscheibe ganz unten mit der dicken Schraube ist doch der Schwingungsdämpfer, oder liege ich da nun falsch?

Gruß
Carsten