forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum R12 Klima auf R134a umrüsten

Wollte mal meine Klima auf R134a umrüsten. Nun hat mir der Klimamensch gesagt, es gäbe den passenden Trockner nicht mehr. Daher kann er eine Umrüstung nicht anbieten. Haben die R12 Anlagen vom NFL einen Trockner mit metrischen oder mit zöllischen Anschlüssen?

Die R12 Trockner sind leider alle gleich und nicht mehr erhältlich. Ich habe damals bei meiner Umrüstung noch einen erwischt, dann war der Ofen aus.

Die Dichtringe und die R134a Drossel bekommst du ohne Probleme bei jedem V.A.G Stützpunkt.

Die Anlage muss vorher natürlich gespült werden. Im allerschlimmsten Fall bleibt der alte Trockner drinnen.

LG

Daniel

Haste ne Ersatzteilnummer für mich?

Von?

Vom R 12 Trockner...………

Kann man den nicht die Schraubverbindungen von zöllisch auf metrisch umbauen lassen? Das ist ja wohl der einzige Unterschied von den Trocknern?

Ich habe den Trockner von Tradition bekommen.

441 820 191 A

Leider auch bei der Tradition nicht mehr erhältlich.

Metrische Anschlüsse, der ganzen Anlage, ab FGstNr. P...1401

Kann man sich da nicht Adapter drehen lassen?

Also das kann ich dir leider nicht beantworten.

meine Fahrgestellnummer ist die WAUZZZ4CZPN000692, soll Modeljahr 1993 sein, gebaut im September 1992...…..

Modelljahr 1993 hatte schon die R134a Anlage!

Nö, wie gesagt erst ab P...1401. Dann r134a und metrische Anschlüsse. Aber selbst das ist nicht in Stein gemeisselt. Wenn ich micht recht erinnere, meine Rechereche ist 10 Jahre her, dann gab es sogar ein paar r134a mit zölligen Anschlüssen und der ETKA enthält Fehler.
Ist in diesem Fall aber egal, Frank hat r12 und zöllige Anschlüsse. Ich würde umrüsten und den Trockner einfach drin lassen.
Birgt ein geringes Risiko, nicht weil der Trockner r12 ist sondern ganz einfach weil er alt ist.

Könnte man, die Leitungen würden dadurch an Länge zulegen, dann passt nix mehr zueinander und müsste angepasst werden - das ist nicht p'n'p.

Genau, P bedeutet doch Mj. 93.

Bis einschließlich Mj. 92 hatte der V8 das Klimagas R12. Wir sprechen jetzt nicht von den Anschlüssen, sondern rein vom Klimagas.

Ein Kumpel hat einen 92er ABH mit Zexel Kompressor und R12.

was man noch machen könnte wäre ein Drop In Kältemittel einfüllen. Das R437A ist das aktuelle Ersatzmittel für R12. Dann muss man auch das Öl nicht ersetzen. Aber finde mal eine Werkstatt oder Klimaservicebude die das anbieten. Eine gefunden kurz hinter München und eine bei Bielefeld. Beides nicht gerade um die Ecke. Die wollen alle nur auf R134A umrüsten. Mühe macht sich auch keiner mehr. Bin gespannt...……...

Ja das ist halt die Frage. Ich hab das nichtmehr so vor Augen wie die Leitungen da laufen, bzw ob da noch gerade dann zum Innenraum zu ein Schlauch dazwischen ist. Nach vorne zum Kühler muss ja eigentlich einer sein.
Damit sollte man klar kommen. Das Teil ist ja nur so grob 5 cm lang wenn es fertig ist.

Und wenn nicht gibt es auch hier Klima Buden die Stellen Schläuche und Leitungen auf Maß für erfahrungsgemäß relativ kleines Geld her.

Wer ein Klassiker fahren will muss bei so Sachen kreativ werden.
Das ist natürlich nur eine Lösung für die die R12 Anlage Fahren und wissen dass der Trockner nichts mehr taugt.

ich habe vor Jahren dieses Klimagas bei Bloemer und Füsser in Düsseldorf bekommen.

oder gebrauchte Leitungen vom V8 mit R134A Anlage kaufen?!

hab die mal angeschrieben.

Du hast am Trockner bestenfalls 1cm Platz

Die haben aber an beiden Enden metrische Anschlüsse.
Ich habe das gemacht als mein Verdampfer undicht war und ich nur einen mit metrischen Anschlüssen bekam. Habe mir Schlauch und Rohr mit metrischen Anschlüssen besorgt, diese halbiert und die andere Hälfte mit den alten zölligen Anschlüssen anlöten lassen.

hast recht...…...und alles andere hat ja auch zöllische Anschlüsse von meiner Klima...…..das wird noch interessant! Weil irgendwann muss der Trockner ja schonmal raus und neu. Ob da mal was nachproduziert wird?
Wenn man alles auf R134A umbaut wird das ja ein Fass ohne Boden...…..auch finanziell

In Antwort auf:

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Wenn man alles auf R134A umbaut wird das ja ein Fass ohne Boden

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Und sinnbefreit obendrauf! Irdendwann sind auch die anderen Teile auch EOE - auch wenns R134A sind.
Wenn schon umrüsten, dann auf etwas universell erhältliches, was im Schadenfall nicht gleich das Aus bedeutet.

Ich denke ernsthaft über revidierte Trockner nach, eigentlich muss ja nur das Silikat neu - dafür leider der Kübel zerlegt werden, wäre das doch nur verschraubt, und nicht geschweisst, Dreck aber auch.

Werde demnächst mit dem zerlegten Trockner zu ner Bude fahren die Druckgefässe schweissen können/dürfen.

Schau mal www.autoklimatechnik.de vielleicht ist das was.mfg Brand

Die Lösung vom Michael ist doch super. Du brauchst ja nicht alles umzuändern.
Das Gas merkt nicht ob das Gewinde durch dass es durch geht Zoll oder Metrisch ist. Anlöten von dem Rohr kann auch nicht teuer sein, du musst nur jemand finden der es kann. Wenns den 134a Trockner auch nicht mehr geben sollte, dann halt umändern auf was anderes was so ähnlich ist.

Wie gesagt, Kreativität ist Trumpf. Ich kann mir nicht vorstellen dass davon nochmal was nachproduziert wird, es sei denn es kümmert sich jemand privat drum.

So, nachgefragt.

Für 60 Sfr. je Stück würde es professionell (!) wieder verschweisst.

Zerlegen und Silikagel ersetzen wäre meine Sache, Ventil ersetzen auch.

Damit kommen wir auf etwa den Preis was das Ding mal neu kostete, da es sich insofern um eine Neuwertrevision handelt, wüsste ich nicht, warum es günstiger sein muss....

Problem ist jetzt nur noch, wie wir den Kram geschickt über die Grenze bringen.

In Antwort auf:

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Anlöten von dem Rohr kann auch nicht teuer sein

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Oh doch. Das sollte man nur von einem spezialisierten Betrieb machen lassen (Lt. Gesetz muss man sogar) Da kostet eine Lötung dann locker 100€

Gibt auch andere möglichkeiten.
Vulkan Lokring zb. Ist geprüft und zugelassen.
Oder halt 200 Euro zahlen. Bevor ich keine Klima hab

ist das so ein Problem mit der Grenze? Meinste wegen Zoll? Ist doch ein gebrauchtes Ersatzteil. Kann man das nicht einfach schicken?

Zoll = Zollpapiere = beschissen!

Hat sich jemand mal die Seite angeschaut

So. Die Firma kann das Drop In Mittel für R12 einfüllen, ist dann das R413A. Schonmal gut damit die Anlage am laufen halten zu können.

War heute bei Bloemer & Füsser und hab einen Klimaservice machen lassen. Nun kann der nächste Sommer kommen.